【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路站场桥梁设计，尤其涉及一种铁路站场桥梁孔跨自动设计方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、铁路站场桥梁孔跨设计作为站场设计的核心组成部分，直接关系到铁路运输的安全性、效率和建设成本。随着铁路网络的不断扩展和复杂化，站场设计面临着越来越多的挑战，包括地形复杂多变、股道布局密集、与其他基础设施的协调配合等。设计师在确保桥梁结构安全、符合规范的同时，还需兼顾经济效益和施工可行性，这对设计的精确度和灵活性提出了更高要求。当前铁路站场桥梁孔跨设计主要由设计师根据站场内股道分布和地形情况，依据经验对每片梁的跨度、摆放位置及角度进行单独设计。设计时先根据站场内地形情况确定桥梁的大致布设范围，再根据股道走向、设备位置、控制要素等因素精确的确定每片梁的尺寸及摆放位置和角度。然后借助cad绘图对设计成果进行验证和交付，中间涉及大量的几何计算及多次cad命令调用，重复性工作多，设计效率低下。另外，部分站场地形条件较差，受制于传统技术的局限性，站场内桥梁设计依然依据单条地面线作为地形控制条件，但由于站场横向具有一定的宽度，地面线无法反映整...
【技术保护点】
1.一种铁路站场桥梁孔跨自动设计方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取站场股道设计数据，还包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述站场平面数据和站场纵断面设计数据，计算出股道预设位置的三维坐标，包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述交点结合所述站场平面数据，得到股道预设位置的三维坐标，还包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述站场股道设计数据结合所述数字高程模型，得到正线孔跨方案，包括：
6.如权利要求5...
【技术特征摘要】
1.一种铁路站场桥梁孔跨自动设计方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取站场股道设计数据，还包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述站场平面数据和站场纵断面设计数据，计算出股道预设位置的三维坐标，包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述交点结合所述站场平面数据，得到股道预设位置的三维坐标，还包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述站场股道设计数据结合所述数字高程模型，得到正线孔跨方案，包括：
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述正线孔跨方案的正线点位，得到站线孔跨方案，包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘祾頠，彭利辉，周兵和，石碧波，吴伟成，徐源，樊文壮，李慈航，韩松，曾志刚，柏华军，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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