一种基于双余度电液执行器的飞机作动系统技术方案

本发明专利技术公开一种基于双余度电液执行器的飞机作动系统，涉及电液控制技术领域；该系统的左翼作动系统和右翼作动系统均包括副翼作动子系统、前缘襟翼作动子系统、后缘襟翼作动子系统、扰流板作动子系统和液压驱动系统；尾翼作动系统包括升降舵作动子系统、方向舵作动子系统和液压驱动系统；并且各个子系统均包括：双余度电液执行器；而双余度电液执行器包括：四腔液压缸、开式阀控单元、闭式泵控单元和位移传感器；本发明专利技术采用高度集成四腔液压缸作为飞机作动系统的作动器，结合闭式泵控单元和开式阀控单元组成异构冗余的作动系统，能够减轻飞机作动系统的重量和体积，并提升可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电液控制，特别是涉及一种基于双余度电液执行器的飞机作动系统。

技术介绍

1、随着航空技术的不断提升，各种类型的军用和民用飞机在国家防卫和交通运输等领域发挥着至关重要的作用。飞行控制系统通过对副翼、襟翼、升降舵、方向舵等执行机构进行调整，实现对飞机飞行姿态的控制，目前普遍采用航空发动机驱动液压泵、伺服阀作为控制元件的集中式阀控液压缸技术(sha)，采用伺服阀进行控制不仅增大了系统能耗，而且机身布满液压管路进行动力传递，增加了系统的复杂程度和重量。此外液压管路振动还是导致飞机故障主要原因，严重降低了飞机的安全性和可靠性。为了克服上述不足，上世纪欧美各国开始采用能效高、无液压管路的分布式闭式泵控液压缸技术(eha)作为备份、或替代集中式阀控系统。然而这种系统构型存在的问题是，每个执行器驱动系统相互独立，往往需要两套独立的液压系统进行冗余配置，使飞行控制系统的冗余设计和布置变得困难。

2、公开号为cn105570237a的中国专利，公开了一种双余度机电静压伺服机构，为每个液压执行器配备两套相同的液压驱动系统进行供能，虽然有效提高可靠性，然本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于双余度电液执行器的飞机作动系统，其特征在于，包括：左翼作动系统、右翼作动系统和尾翼作动系统；

2.根据权利要求1所述的基于双余度电液执行器的飞机作动系统，其特征在于，所述闭式泵控单元包括：第Ⅰ动力源、液压泵马达、第Ⅰ单向阀、第Ⅱ单向阀、第Ⅰ溢流阀、第Ⅱ溢流阀、低压油源和第Ⅰ开关阀；

3.根据权利要求1所述的基于双余度电液执行器的飞机作动系统，其特征在于，所述开式阀控单元包括：第Ⅱ开关阀、伺服换向阀和油箱；

4.根据权利要求1所述的基于双余度电液执行器的飞机作动系统，其特征在于，所述液压驱动系统包括：二位三通换向阀、第Ⅰ液压驱动单元和第Ⅱ液压...

【技术特征摘要】

1.一种基于双余度电液执行器的飞机作动系统，其特征在于，包括：左翼作动系统、右翼作动系统和尾翼作动系统；

2.根据权利要求1所述的基于双余度电液执行器的飞机作动系统，其特征在于，所述闭式泵控单元包括：第ⅰ动力源、液压泵马达、第ⅰ单向阀、第ⅱ单向阀、第ⅰ溢流阀、第ⅱ溢流阀、低压油源和第ⅰ开关阀；

3.根据权利要求1所述的基于双余度电液执行器的飞机作动系统，其特征在于，所述开式阀控单元包括：第ⅱ开关阀、伺服换向阀和油箱；

4.根据权利要求1所述的基于双余度电液执行器的飞机作动系统，其特征在于，所述液压驱动系统包括：二位三通换向阀、第ⅰ液压驱动单...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁涛，权龙，李泽鹏，夏连鹏，葛磊，王翔宇，
申请(专利权)人：太原理工大学，
类型：发明
国别省市：