用于航行体的测力结构、航行体及其载荷测量方法技术

一种用于航行体的测力结构、航行体及其载荷测量方法，包括沿航行体轴向设置的多个首尾连接的分段测力外壳；相邻两个分段测力外壳的连接结构包括位于一分段测力外壳一端的环形凸台以及位于另一分段测力外壳一端的连接套管，环形凸台的外周面与连接套管的内壁面密封连接；分段测力外壳内部设置有安装板，安装板与航行体轴向垂直，安装板上安装有测力传感器，测力传感器与环形凸台的端面固定连接；测力传感器用于测量航行体受到外力后在连接结构处发生形变时的内力。实现在航行体自由航行的条件下进行内部结构内力的测量，直接获得航行体自由运动过程中多个关键位置的内力，记录运动过程的载荷历程，明确水下航行体的真实载荷情况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航行体载荷测量，尤其是一种用于航行体的测力结构、航行体及其载荷测量方法。

技术介绍

1、水下航行体在航行时的受到的载荷振动及流激噪声情况对其声隐身性研究具有重要的意义。通常在航行体设计阶段，采用在水下进行航行体的载荷测量，提前发现船舶结构设计中存在的问题。

2、目前航行体模型的载荷测量时，通常是将静止的航行体固定设置在流体环境中，使流体与航行体的相对运动作为航行体的受力条件，如将测力天平制作成水下航行体尾部形状来测量航行体尾部受力，将尾部采用固定形式与水洞结构连接，对远离固定端的离散位置点进行压力测量，进而得到周围流场压力分布，根据外界载荷进一步分析仿真得到结构内力分布；也有通过固定部件将待测航行体固定在循环水槽上，测量水下航行体在水槽内不同流速、迎流角度、俯仰角度下的脉动压力和振动加速度，直接进行载荷测量。

3、以上方法中具有以下问题：

4、水洞测量环境或水槽环境的边界效应以及支架的对流场的干扰始终存在；

5、不能灵活模拟水中航行体自由状态下的轨迹与姿态；

6、只能在支架可调节的角本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于航行体的测力结构，其特征在于：包括沿航行体轴向设置的多个首尾连接的分段测力外壳(1)，分段测力外壳(1)为管状壳体；

2.如权利要求1所述的用于航行体的测力结构，其特征在于：所述外周面(111)与所述内壁面(121)之间具有第一间隙(D1)，所述外周面(111)上设置有环形凹槽(113)，所述环形凹槽(113)内安装有密封圈，所述密封圈与所述内壁面(121)密封连接，相邻两个分段测力外壳(1)在所述连接结构处还具有第二间隙(D2)，所述第二间隙(D2)与所述航行体轴向一致。

3.如权利要求1所述的用于航行体的测力结构，其特征在于：还包括转接环(3)、第...

【技术特征摘要】

1.一种用于航行体的测力结构，其特征在于：包括沿航行体轴向设置的多个首尾连接的分段测力外壳(1)，分段测力外壳(1)为管状壳体；

2.如权利要求1所述的用于航行体的测力结构，其特征在于：所述外周面(111)与所述内壁面(121)之间具有第一间隙(d1)，所述外周面(111)上设置有环形凹槽(113)，所述环形凹槽(113)内安装有密封圈，所述密封圈与所述内壁面(121)密封连接，相邻两个分段测力外壳(1)在所述连接结构处还具有第二间隙(d2)，所述第二间隙(d2)与所述航行体轴向一致。

3.如权利要求1所述的用于航行体的测力结构，其特征在于：还包括转接环(3)、第一紧固件、第二紧固件；

4.如权利要求3所述的用于航行体的测力结构，其特征在于：所述测力传感器(2)为六分力天平，所述六分力天平的一端通过所述第一紧固件与所述第一连接环(32)固定连接，所述六分力天平的另一端与所述安装板(13)可拆卸固定连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：凌畅，陈佳慧，盛文成，童心，李博，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心，
类型：发明
国别省市：