【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞行器隔振减振，具体涉及一种飞行器导引系统的减振支承结构。
技术介绍
1、飞行器支承结构承载着稳像平台机构和成像系统，是影响制导精度的重要组成部分。在实际运行中，外部激励产生的强振动主要通过主承力结构传递至平台轴系，因此，支承结构的减振设计对于保证飞行器导引功能稳定性和精准性至关重要。
2、随着结构的轻量化需求，支承结构由传统的板式结构向桁架结构转变。与传统结构相比，桁架结构具有质量轻、稳定性高和抗振性能好等优点。然而随着刚度的降低，受中低频的振动影响也愈发的明显。因此，提高桁架结构中低频减振能力是设计优化的重点，这对飞行器综合性能的提高具有重要意义。目前，飞行器导引系统支承结构中没有减振频段可调的技术，此外现有连杆桁架结构不能满足飞行器导引系统支承刚度的要求，且同尺寸连杆周期结构带隙范围在3000hz-3500hz，对于中低频减振的效果有待提升。基于此，本专利技术设计了一种新的飞行器导引系统的支承结构，助力解决桁架支承结构在中低频范围内的振动抑制难题，实现飞行器综合性能的提升。
技<本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种飞行器导引系统的减振支承结构，其特征在于，所述结构由多个正方体桁架单元组成，每个桁架单元包括一个由十二根主梁围成的正方体框架和四组设置在正方体侧面的支撑连接件，相邻主梁之间通过焊接连接，并在连接处焊接肋板，在每个肋板上设置有螺栓孔；相邻桁架单元之间共用四根主梁；正方体框架与飞行器导引系统连接；
2.根据权利要求1所述的飞行器导引系统的减振支承结构，其特征在于，所述正方体框架为整个支承结构的骨架，采用铝合金材质；
3.根据权利要求2所述的飞行器导引系统的减振支承结构，其特征在于，所述高密度合金材料为铝合金、镁铝合金或钛合金。
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【技术特征摘要】
1.一种飞行器导引系统的减振支承结构，其特征在于，所述结构由多个正方体桁架单元组成，每个桁架单元包括一个由十二根主梁围成的正方体框架和四组设置在正方体侧面的支撑连接件，相邻主梁之间通过焊接连接，并在连接处焊接肋板，在每个肋板上设置有螺栓孔；相邻桁架单元之间共用四根主梁；正方体框架与飞行器导引系统连接；
2.根据权利要求1所述的飞行器导引系统的减振支承结构，其特征在于，所述正方体框架为整个支承结构的骨架，采用铝合金材质；
3.根据权利要求2所述的飞行器导引系统的减振支承结构，其特征在于，所述高密度合金材料为铝合金、镁铝合金或钛合金。
4.根据权利要求1所述的飞行器导引...
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