【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件生产，尤其涉及一种汽车零部件生产输送方法。
技术介绍
1、汽车零部件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车零部件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车零部件的这个市场变得也越来越大。汽车零部件中有包含各式各样的零部件，其中有外形上一端尺寸偏大，另一端尺寸偏小的零部件，对于这样的零部件对其进行输送，需要工作人员对零部件的位置进行调整，以便于后续零部件的安装，另外，还需要对其尺寸进行筛选，以保证汽车装配后的稳定性。
2、目前针对这种两端尺寸不同的汽车零部件，在输送的过程中，其摆放的位置通常是杂乱无章的，此时则需要工作人员对零部件的位置进行调整，保证其方向的一致；这样不仅耗费大量的人力，还费时费力，而且效率较低；另外，在调整的过程中，工作人员在长时间的工作下会出现视觉疲劳，容易出现漏调整的情况。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中汽车零部件的输送费力，输送效率低，容易出现汽车零部件漏调整的问题，而提出的一种汽车零部件生产输送方法。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种汽车零部件生产输送方法，包括如下步骤：
4、步骤一：调整平面输送设备的输送尺寸，随后将生产后待输送的汽车零部件放置于平面输送设备上；
5、步骤二：平面输送设备将汽车零部件输送至筛选输送设备上，同时对尺寸较大的汽车零部件进行筛选；
6、步骤三：
7、步骤四：通过筛选输送设备可以对汽车零部件的方向进行调整，使成品汽车零部件中尺寸较大的一侧始终位于下方；
8、步骤五：通过平面输送设备和筛选输送设备上的不同位置，完成对汽车零部件的成品以及次品的收集。
9、为了便于汽车零部件的输送，以及对次品中尺寸较大的汽车零部件进行筛选，优选地，所述平面输送设备包括安装座，所述安装座的内部设置有输送装置，所述安装座的外侧壁固定连接有与输送装置相连接的电机，其中，所述安装座上对称固定连接有多组控制气缸，同侧的所述控制气缸的输送端固定连接有限位板，所述限位板的底端与输送装置的顶部相贴合。
10、为了便于根据限位板之间的距离，通过密封筒内气体的变化控制气动伸缩杆的延伸长度，进一步地，所述控制气缸包括与安装座固定连接的密封筒，所述密封筒的内部滑动连接有活塞，所述活塞靠近安装座的一侧固定连接有推杆，所述推杆与限位板之间固定连接，所述密封筒的外侧壁上开设有进排气孔，所述进排气孔位于密封筒靠近推杆的一侧。
11、为了保证汽车零部件输送的稳定性，以及减少汽车零部件调整过程中能源的消耗，更进一步地，所述筛选输送设备包括固定套，所述固定套的内部转动连接有转动输送台，所述固定套的靠近转动输送台的一侧开设有进料孔、成品出口以及次品出口，且所述进料孔位于成品出口和次品出口的上方，所述转动输送台的内部开设有多组通料槽，所述转动输送台靠近通料槽的一侧设置有调节部和定位部，所述转动输送台靠近调节部的一侧设置有防护部，所述防护部至少部分与调节部相连接，所述调节部位于定位部与固定套侧壁之间，其中，所述输送装置的其中一个轴心上固定连接有与安装座转动连接的第一驱动轮，所述转动输送台的轴心上固定连接有与固定套转动连接的第一从动轮，所述第一从动轮与第一驱动轮之间套接有第一皮带。
12、为了汽车零部件成品通过的稳定，更进一步地，所述调节部包括对称开设在转动输送台靠近通料槽一侧的多组安装腔，所述安装腔的内壁上固定连接有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆靠近通料槽的一端固定连接有与安装腔内壁相贴合的调节板，所述气动伸缩杆与进排气孔之间通过软管连通。
13、为了便于根据调节板的移动距离控制定位块之间的距离，更进一步地，还包括固定连接在所述调节板靠近安装腔的一侧固定齿板，所述安装腔的内部转动连接有与固定齿板相啮合的驱动齿轮，所述驱动齿轮的轴心上固定连接有第二驱动轮，所述第二驱动轮的外壁上套接有第二皮带。
14、为了保证成品汽车零部件在调整时的稳定，以及便于对次品汽车零部件中尺寸较小的进行筛选，更进一步地，所述定位部包括对称开设在转动输送台靠近通料槽一侧的多组滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有定位块，所述定位块靠近滑槽的一侧固定连接有调节齿板，所述滑槽的内部转动连接有与调节齿板相啮合的从动齿轮，所述从动齿轮的轴心上固定连接有第二从动轮，所述第二皮带套接在第二从动轮外壁上，其中，所述滑槽与安装腔之间开设有连接槽，所述第二皮带贯穿连接槽，所述滑槽与通料槽相连通，所述第二从动轮的尺寸小于第二驱动轮的尺寸。
15、为了保证汽车零部件在通料槽内的稳定，更进一步地，还包括开设在所述定位块上的凹槽，所述凹槽的内部固定连接有多组第二弹簧，所述第二弹簧远离凹槽的一端固定连接有定位板，且所述定位板与凹槽相贴合，所述定位板与凹槽之间固定连接有多组压缩杆。
16、为了防止汽车零部件在进行调整时影响调节板的移动，进一步地，所述防护部包括开设在转动输送台靠近安装腔一侧的弧形槽，所述弧形槽的内部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧与调节板之间固定连接有防护板，其中，所述弧形槽位于转动输送台靠近固定套外壁的一侧，且所述弧形槽与转动输送台的弧度相匹配，所述防护板与弧形槽之间滑动连接。
17、为了便于汽车零部件在输送装置和转动输送台之间的输送以及，减少其在集中板处的堆积，进一步地，还包括固定连接在安装座与固定套之间的斜板和连接架，所述限位板远离斜板的一端转动连接有集中板，所述集中板与安装座内壁之间固定连接有弹性片，所述安装座靠近集中板的一侧固定连接有弧形伸缩杆，其中，所述斜板的一端与输送装置相连通，所述斜板的另一端与进料孔相连通，所述集中板远离限位板的一端与安装座内壁紧密贴合，所述弧形伸缩杆与压缩杆之间通过软管相连通。
18、与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车零部件生产输送方法，具备以下有益效果：
19、1、该汽车零部件生产输送方法，通过驱动控制气缸可以调整两侧限位板之间的距离，同时控制气缸延伸时压缩的气压会进入气动伸缩杆内，对调节板之间的距离进行调整，其中限位板可以对次品中尺寸较大的汽车零配件进行筛选，限位板可以保证成品汽车零配件在通料槽内的稳定性，以便于对汽车零部件的方向进行调整，不仅操作简单，还省时省力，提高了汽车零部件的输送效率。
20、2、该汽车零部件生产输送方法，通过限位板的移动，会在调节部的作用下驱动定位块在通料槽内移动，使两组定位块之间的距离大于成品汽车零部件中尺寸偏小一端的尺寸，小于成品汽车零部件中尺寸偏大一端的尺寸，避免出现漏调整的情况，从而保证汽车零部件方向调整的稳定性和准确性。
21、3、该汽车零部件生产输送方法，通过定位板和汽车零部件的重力，以及转动输送台在转动过程中离心力的作用下，会使定位板频繁的下压压缩杆，内部的气体通过软管本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件生产输送方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产输送方法，其特征在于，所述平面输送设备包括安装座（2），所述安装座（2）的内部设置有输送装置（8），所述安装座（2）的外侧壁固定连接有与输送装置（8）相连接的电机（7），
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件生产输送方法，其特征在于，所述控制气缸（12）包括与安装座（2）固定连接的密封筒（121），所述密封筒（121）的内部滑动连接有活塞（122），所述活塞（122）靠近安装座（2）的一侧固定连接有推杆（123），所述推杆（123）与限位板（13）之间固定连接，所述密封筒（121）的外侧壁上开设有进排气孔（124），所述进排气孔（124）位于密封筒（121）靠近推杆（123）的一侧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件生产输送方法，其特征在于，所述筛选输送设备包括固定套（1），所述固定套（1）的内部转动连接有转动输送台（4），所述固定套（1）的靠近转动输送台（4）的一侧开设有进料孔（5）、成品出口（18）以及次品出口（19），且所述进料孔
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件生产输送方法，其特征在于，所述调节部（20）包括对称开设在转动输送台（4）靠近通料槽（17）一侧的多组安装腔（201），所述安装腔（201）的内壁上固定连接有气动伸缩杆（202），所述气动伸缩杆（202）靠近通料槽（17）的一端固定连接有与安装腔（201）内壁相贴合的调节板（203），所述气动伸缩杆（202）与进排气孔（124）之间通过软管连通。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件生产输送方法，其特征在于，还包括固定连接在所述调节板（203）靠近安装腔（201）的一侧固定齿板（204），所述安装腔（201）的内部转动连接有与固定齿板（204）相啮合的驱动齿轮（205），所述驱动齿轮（205）的轴心上固定连接有第二驱动轮（206），所述第二驱动轮（206）的外壁上套接有第二皮带（207）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件生产输送方法，其特征在于，所述定位部（22）包括对称开设在转动输送台（4）靠近通料槽（17）一侧的多组滑槽（221），所述滑槽（221）的内部滑动连接有定位块（224），所述定位块（224）靠近滑槽（221）的一侧固定连接有调节齿板（225），所述滑槽（221）的内部转动连接有与调节齿板（225）相啮合的从动齿轮（222），所述从动齿轮（222）的轴心上固定连接有第二从动轮（223），所述第二皮带（207）套接在第二从动轮（223）外壁上，
8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件生产输送方法，其特征在于，还包括开设在所述定位块（224）上的凹槽（226），所述凹槽（226）的内部固定连接有多组第二弹簧（227），所述第二弹簧（227）远离凹槽（226）的一端固定连接有定位板（228），且所述定位板（228）与凹槽（226）相贴合，所述定位板（228）与凹槽（226）之间固定连接有多组压缩杆（229）。
9.根据权利要求5所述的一种汽车零部件生产输送方法，其特征在于，所述防护部（21）包括开设在转动输送台（4）靠近安装腔（201）一侧的弧形槽（211），所述弧形槽（211）的内部固定连接有第一弹簧（212），所述第一弹簧（212）与调节板（203）之间固定连接有防护板（213），
10.根据权利要求8所述的一种汽车零部件生产输送方法，其特征在于，还包括固定连接在安装座（2）与固定套（1）之间的斜板（6）和连接架（3），所述限位板（13）远离斜板（6）的一端转动连接有集中板（14），所述集中板（14）与安装座（2）内壁之间固定连接有弹性片（15），所述安装座（2）靠近集中板（14）的一侧固定连接有弧形伸缩杆（16），
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产输送方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产输送方法，其特征在于，所述平面输送设备包括安装座（2），所述安装座（2）的内部设置有输送装置（8），所述安装座（2）的外侧壁固定连接有与输送装置（8）相连接的电机（7），
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件生产输送方法，其特征在于，所述控制气缸（12）包括与安装座（2）固定连接的密封筒（121），所述密封筒（121）的内部滑动连接有活塞（122），所述活塞（122）靠近安装座（2）的一侧固定连接有推杆（123），所述推杆（123）与限位板（13）之间固定连接，所述密封筒（121）的外侧壁上开设有进排气孔（124），所述进排气孔（124）位于密封筒（121）靠近推杆（123）的一侧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件生产输送方法，其特征在于，所述筛选输送设备包括固定套（1），所述固定套（1）的内部转动连接有转动输送台（4），所述固定套（1）的靠近转动输送台（4）的一侧开设有进料孔（5）、成品出口（18）以及次品出口（19），且所述进料孔（5）位于成品出口（18）和次品出口（19）的上方，所述转动输送台（4）的内部开设有多组通料槽（17），
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件生产输送方法，其特征在于，所述调节部（20）包括对称开设在转动输送台（4）靠近通料槽（17）一侧的多组安装腔（201），所述安装腔（201）的内壁上固定连接有气动伸缩杆（202），所述气动伸缩杆（202）靠近通料槽（17）的一端固定连接有与安装腔（201）内壁相贴合的调节板（203），所述气动伸缩杆（202）与进排气孔（124）之间通过软管连通。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件生产输送方法，其特征在于，还包括固定连接在所述调节板（203）靠近安装腔（201）的一侧固定齿板（204），所述安装腔（201）的内部转动连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱渝滨，
申请(专利权)人：重庆典圣机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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