【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及双发动机的，尤其涉及一种双发动机控制系统及车辆。
技术介绍
1、现如今人们对于车辆的使用需求越来越高，对于车辆的发动机要求也越来越高，因此为满足市场需求，许多车辆中均使用了双发动机系统，对于双发动机系统的启动控制也成了当今关注的话题。
2、现有的对于双发动机的启动通常为整车控制器接收到点火信号之后，控制第一发动机和整车控制器之间的继电器吸合，以控制第一起动机带动第一发动机启动，当第一发动机的转速达到一定要求之后，再控制第二发动机和整车控制器之间的继电器吸合，以控制第二起动机带动第二发动机启动，实现双发动机启动。然而，这种方式至少需要两个启动控制指令，并在满足一定条件时才可下发第二控制指令控制第二发动机工作，控制逻辑复杂。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种双发动机控制系统及车辆，以仅获取一个车辆启动指令，便可实现第一发动机本体和第二发动机本体工作，结构简单，控制逻辑简单，实现智能控制。
2、第一方面，本专利技术提供了一种双发动机控制系统，包括第一发...
【技术保护点】
1.一种双发动机控制系统，其特征在于，包括第一发动机、第二发动机、系统控制单元、第一发电机和第二发电机；
2.根据权利要求1所述的双发动机控制系统，其特征在于，还包括第一控制模块、第二控制模块、第一蓄电池组和第二蓄电池组；
3.根据权利要求2所述的双发动机控制系统，其特征在于，所述第一蓄电池组和所述第二蓄电池组相互复用。
4.根据权利要求2所述的双发动机控制系统，其特征在于，还包括整车控制器；所述第一回路还包括第一启动联锁继电器，所述第二回路还包括第二启动联锁继电器；所述第一发动机还包括第一发动机控制器；
5.根据权利要...
【技术特征摘要】
1.一种双发动机控制系统，其特征在于，包括第一发动机、第二发动机、系统控制单元、第一发电机和第二发电机；
2.根据权利要求1所述的双发动机控制系统，其特征在于，还包括第一控制模块、第二控制模块、第一蓄电池组和第二蓄电池组；
3.根据权利要求2所述的双发动机控制系统，其特征在于，所述第一蓄电池组和所述第二蓄电池组相互复用。
4.根据权利要求2所述的双发动机控制系统，其特征在于，还包括整车控制器；所述第一回路还包括第一启动联锁继电器，所述第二回路还包括第二启动联锁继电器；所述第一发动机还包括第一发动机控制器；
5.根据权利要求4所述的双发动机控制系统，其特征在于，所述车辆的状态信息包括档位信息、制动踏板信息和油门踏板信息中的至少一种，所述车辆的故障信息包括所述第一发动机控制器、所述第二发动机控制器与所述整车控制器之间的故障状态信息和所述系统控制单元与所述整车控制器之间的故障状态信息中的至少一种。
6.根据权利要求4所述的双发动机控制系统，其特征在于，还包括模式选择单元；所述模式选择单元与所述整车控制器通讯连接；
7.根据权利要求6所述的双发动机控制系...
【专利技术属性】
技术研发人员：何静琳，杜敏荣，陶叶云，李建华，
申请(专利权)人：广西柳工元象科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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