一种汽车发动机曲轴模态测量方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车发动机曲轴模态测量方法，属于汽车技术领域，包括：步骤S10，将汽车发动机曲轴用较软的弹性绳悬吊，悬吊点选择曲轴模态节点处，完成试验准备工作；步骤S20，布置激励点，根据所述激励点建立汽车发动机曲轴的几何模型，步骤S30，选取测量点，在所述测量点处粘贴一个三向振动加速度传感器，使用力锤依次激励曲轴每个所述激励点得到试验数据；步骤S40，对所述试验数据进行处理分别得到频响函数曲线、相干函数曲线、发动机曲轴的各阶模态频率以及模态阵型；步骤S50，结合整车噪声的客观测试可以获取整车行驶噪声发生频率，根据所述整车行驶噪声发生频率和试验数据进行试验结果分析。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术公开了一种汽车发动机曲轴模态测量方法，属于汽车。

技术介绍

1、汽车发动机曲轴是发动机的重要部件，它承担着转动连杆并将往复运动转换为旋转运动的关键作用。汽车发动机曲轴一般由前端，主轴颈，曲柄，平衡块，连杆轴颈和后端构成。发动机曲轴作为受冲击最大的柔性体之一，在工作时曲轴需要承受来自气缸燃气压力产生的周期性交变载荷，进而引起曲轴的扭振，如果扭振频率与曲轴的模态存在耦合时，由振动原理可知，曲轴在其工作转速内极易发生共振现象，不仅造成附加的动应力增大进而导致异常形变的发生，使得曲轴轴系出现过早的疲劳损坏，也可能导致发动机振动过大，产生较大的振动和噪声，影响驾驶的舒适性。因此测量发动机曲轴的模态显得尤为重要，目前现有的测试曲轴振动特性主要以测量曲轴扭转振动为目的的动态测量。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于解决现有测试曲轴振动特性主要以测量曲轴扭转振动为目的的动态测量的问题，提出一种汽车发动机曲轴模态测量方法，通过模态测试结果可以用于汽车制动噪声问题解决及仿真验证。

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【技术保护点】

1.一种汽车发动机曲轴模态测量方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴模态测量方法，其特征在于，所述步骤S10中汽车发动机曲轴弹性绳组成的振动系统的刚体模态频率小于1/5倍的汽车发动机曲轴一阶弹性体模态频率。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴模态测量方法，其特征在于，所述步骤S20中根据汽车发动机曲轴的几何特征布置激励点。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴模态测量方法，其特征在于，所述步骤S20中根据所述激励点建立汽车发动机曲轴的几何模型，包括：采用笛卡尔坐标系建立汽车发动机曲轴的几何模型，以后端凸缘圆周...

【技术特征摘要】

1.一种汽车发动机曲轴模态测量方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴模态测量方法，其特征在于，所述步骤s10中汽车发动机曲轴弹性绳组成的振动系统的刚体模态频率小于1/5倍的汽车发动机曲轴一阶弹性体模态频率。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴模态测量方法，其特征在于，所述步骤s20中根据汽车发动机曲轴的几何特征布置激励点。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴模态测量方法，其特征在于，所述步骤s20中根据所述激励点建立汽车发动机曲轴的几何模型，包括：采用笛卡尔坐标系建立汽车发动机曲轴的几何模型，以后端凸缘圆周圆心点为坐标原点，测量各个激励点的距离，根据各个测量点的距离建立汽车发动机曲轴的几何模型。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴模态测量方法，其特征在于，所述步骤s30中在前端轴的第一个平衡块位置选取测量点。

6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：高习腾，宋继强，周涛，王兴凯，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：