【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车噪声测试，涉及一种汽车轮胎噪声到车内传递频响函数测试辅助工装。
技术介绍
1、随着人们生活水平的不断提高，对汽车舒适性的要求也越来越高，要求汽车有着更静谧的性能，这促使汽车制造商更加关注汽车的振动噪声性能开发，与此相对应地，汽车产品开发过程中对车内噪声的测试要求也越来越高。噪声传递频响函数即atf性能就是检验汽车噪声屏蔽性能的一项重要测试。
2、汽车企业在新产品开发阶段，进行整车atf性能试验时，对于汽车轮胎噪声到车内的传递频响函数测试时，在车体内位于驾乘人员耳部所在区域位置布置一个30-20000hz频率范围的体积声源，将三个麦克风传感器固定在轮胎的三个固定点处，其中第一个固定点位于汽车轮胎胎面的上半部的最高点处，另外两个固定点位于第一个固定点的两侧，且另外两个固定点与汽车轮胎圆心的连线均与第一个固定点与汽车轮胎圆心的连线呈90°角；将声源到各响应位置(三个麦克风传感器的固定点的位置)测得的轮胎的三个测点的frf进行能量平均处理，得到轮胎到车内响应点的frf，该测试需要在汽车静止状态下，使用麦克风传感器同时检...
【技术保护点】
1.一种汽车轮胎噪声到车内传递频响函数测试辅助工装，用于在汽车轮胎噪声到车内传递频响函数测试时将三个圆柱体结构的麦克风传感器(4)固定在汽车轮胎胎面(9)的三个不同固定点的固定高度上，其中第一个固定点位于汽车轮胎胎面(9)的最高点处，另外两个固定点位于第一个固定点的两侧，且另外两个固定点与汽车轮胎圆心的连线均与第一个固定点与汽车轮胎圆心的连线呈90度角；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎噪声到车内传递频响函数测试辅助工装，其特征在于，柔性固定条(1)的长度为2米，宽度为3.5厘米。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎噪声到车内传递频响函数...
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎噪声到车内传递频响函数测试辅助工装，用于在汽车轮胎噪声到车内传递频响函数测试时将三个圆柱体结构的麦克风传感器(4)固定在汽车轮胎胎面(9)的三个不同固定点的固定高度上，其中第一个固定点位于汽车轮胎胎面(9)的最高点处，另外两个固定点位于第一个固定点的两侧，且另外两个固定点与汽车轮胎圆心的连线均与第一个固定点与汽车轮胎圆心的连线呈90度角；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎噪声到车内传递频响函数测试辅助工装，其特征在于，柔性固定条(1)的长度为2米，宽度...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘嘉彬，马贵阳，谢卓凡，刘子建，金淼，孙红楠，乔俊贤，唐昌武，郑希，林晓霄，
申请(专利权)人：一汽奔腾汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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