一种列车能耗分析检测系统技术方案

本技术提供一种列车能耗分析检测系统，属于轨道交通能耗技术领域，解决了现有地铁车辆中能耗相关模块的分散和独立问题；检测系统包括能耗主机和传感器箱，且能耗主机与传感器箱电连接，能耗主机设置于列车的内部舱室中，传感器箱设置于列车的车架底部；传感器箱内置多类传感器，每类传感器将对应的电气参数通信传输至能耗主机，传感器箱内置的多类传感器均预设有多种采样频率；能耗主机还与TCMS系统通信连接，TCMS系统则通信连接车载HMI屏幕和地面控制站；本技术作为能耗综合分析管理的硬件基础，能统一采集并汇总数据，进行能耗分布的智能在线监测，为地铁车辆综合能耗管理水平及故障诊断分析能力提供前置支撑。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道交通能耗，应用于列车能耗综合管理过程中，具体为一种列车能耗分析检测系统。

技术介绍

1、现有技术中，地铁车辆系统的能耗管理模块相对分散、独立甚至缺失；各模块采集的数据未经统一汇总，难以分析呈现。因此，由于没有合适的硬件系统的支持，无法深入开展综合的能耗管控，导致车辆能源消耗的智能化分析和精准管理水平存在不足。如何设计出经济实用且综合性能达标的能耗分析检测系统，为列车能耗提供统一的检测采集，并作为后续时间、空间等多个维度分析管理的硬件基础，对于本领域的发展而言具有重要意义。

技术实现思路

1、针对
技术介绍
中的现状，本技术设计了一种列车能耗分析检测系统，该系统将列车运行中的电气数据进行统一采集汇总，可用于地铁车辆能耗分布的智能在线监测，其采集的数据可用于建立列车能耗与列车状态、线路状态、运行区间、运行时间和运载状态等因素的拓扑关系；有了这一硬件基础，便可为地铁车辆综合能耗管理水平及故障诊断分析能力提供支撑。

2、本技术采用了以下技术方案来实现目的：

3、一种列车能耗分析检测系本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种列车能耗分析检测系统，其特征在于：包括能耗主机和传感器箱，且能耗主机与传感器箱电连接；能耗主机设置于列车的内部舱室中，传感器箱设置于列车的车架底部；传感器箱内置多类传感器，每类传感器将对应的电气参数通信传输至能耗主机；能耗主机与TCMS系统通信连接。

2.根据权利要求1所述的一种列车能耗分析检测系统，其特征在于：所述列车的供电回路经过列车的车架底部，所述传感器箱内置的多类传感器均电连接至所述供电回路，并采集对应的电气参数。

3.根据权利要求2所述的一种列车能耗分析检测系统，其特征在于：所述供电回路包括牵引回路和辅助回路；所述传感器箱内置有3类传感器，分别为...

【技术特征摘要】

1.一种列车能耗分析检测系统，其特征在于：包括能耗主机和传感器箱，且能耗主机与传感器箱电连接；能耗主机设置于列车的内部舱室中，传感器箱设置于列车的车架底部；传感器箱内置多类传感器，每类传感器将对应的电气参数通信传输至能耗主机；能耗主机与tcms系统通信连接。

2.根据权利要求1所述的一种列车能耗分析检测系统，其特征在于：所述列车的供电回路经过列车的车架底部，所述传感器箱内置的多类传感器均电连接至所述供电回路，并采集对应的电气参数。

3.根据权利要求2所述的一种列车能耗分析检测系统，其特征在于：所述供电回路包括牵引回路和辅助回路；所述传感器箱内置有3类传感器，分别为网侧电压传感器、网侧电流传感器和辅助电流传感器；网侧电压传感器和网侧电流传感器均电连接至所述牵引回路，辅助电流传感器单独电连接至所述辅助回路。

4.根据权利要求2所述的一种列车能耗分析检测系统，其特征在于：所述传感器箱内置的多类传感器均预设有3种采样频率，分别为100k/s、1m/s和10m/s。

5.根据权利要求1所述的一种列车能耗分析检测系统，其特征在于：所述能耗主机通过以太网通信接口与所述tcms系统通信连接，所述tcms系统则通信连接车载hmi屏幕和地面控制站。

6.根据权利要求5所述的一种列车能耗分析检测系统，其特征在于：所述能耗主...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘印，李文宝，向文剑，
申请(专利权)人：成都西交信测科技有限公司，
类型：新型
国别省市：