一种房车空调无风感结构制造技术

本技术公开了一种房车空调无风感结构，包括空调和安装在空调出风口的变径风道，变径风道采用螺栓固定在空调出风口且变径风道与空调出风孔的连接处均采用密封条密封，变径风道的侧壁上安装有风道一、风道二和风道三，风道一呈长条状且位于变径风道的一侧，风道三呈块状且位于变径风道的另一侧，风道二呈S型结构且位于风道一和风道三之间，风道一、风道二和风道三的表面均开设有出风口。本技术中央空调风管机安装防车内，原空调为矩形独立出风口，在不改变出风截面积的情况下，将原风管机出口设计制作3条风道，每条风道两侧增加独立出风口，将空调出风均匀的分布至房车内每个区域，实线无风感作用，提升体感。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及房车，具体为一种房车空调无风感结构。

技术介绍

1、房车作为一种交通工具，兼备了住宿与出行两大功能，房车一般用于旅行使用，能够在出行的基础上，节省额外的居住开销，房车分为自行式和拖挂式两种，随着汽车技术不断进步，现在的房车内都会装载空调。

2、现有房车空调为房车顶置空调，家用空调，但是顶置空调或家用空调均为单向或双向出风口，风量输送范围有限，在空调出风口处时体感较差。顶置空调安装只能在车辆顶部，产品原因控温能力较差，且共振声较大，且出风口风向比较单一。为此提出一种房车空调无风感结构。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术不足，本技术提供了一种房车空调无风感结构，解决了：现有房车空调为房车顶置空调，家用空调，但是顶置空调或家用空调均为单向或双向出风口，风量输送范围有限，在空调出风口处时体感较差。顶置空调安装只能在车辆顶部，产品原因控温能力较差，且共振声较大，且出风口风向比较单一的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本技术通本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种房车空调无风感结构，包括空调(1)和安装在空调(1)出风口(7)的变径风道(2)，其特征在于：所述变径风道(2)采用螺栓固定在空调(1)出风口(7)且变径风道(2)与空调(1)出风孔的连接处均采用密封条密封，变径风道(2)的侧壁上安装有风道一(3)、风道二(4)和风道三(5)，所述风道一(3)呈长条状且位于变径风道(2)的一侧，所述风道三(5)呈块状且位于变径风道(2)的另一侧，所述风道二(4)呈S型结构且位于风道一(3)和风道三(5)之间，风道一(3)、风道二(4)和风道三(5)的表面均开设有出风口(7)，风道一(3)、风道二(4)和风道三(5)的表面边缘处均安装有减震机构(6...

【技术特征摘要】

1.一种房车空调无风感结构，包括空调(1)和安装在空调(1)出风口(7)的变径风道(2)，其特征在于：所述变径风道(2)采用螺栓固定在空调(1)出风口(7)且变径风道(2)与空调(1)出风孔的连接处均采用密封条密封，变径风道(2)的侧壁上安装有风道一(3)、风道二(4)和风道三(5)，所述风道一(3)呈长条状且位于变径风道(2)的一侧，所述风道三(5)呈块状且位于变径风道(2)的另一侧，所述风道二(4)呈s型结构且位于风道一(3)和风道三(5)之间，风道一(3)、风道二(4)和风道三(5)的表面均开设有出风口(7)，风道一(3)、风道二(4)和风道三(5)的表面边缘处均安装有减震机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种房车空调无风感结构，其特征在于：所述减震机构(6)包括减震...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建，刘玲，宗黄海，
申请(专利权)人：扬州赛德房车有限公司，
类型：新型
国别省市：