【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车辆的电池组件，以及制造这种电池组件的方法。
技术介绍
1、在现有技术中，例如从文献us2021/0143495 a1、de 10 2017 210343a1、wo 2020/179355 a1和us2020/0365956 a1等已知设有多个电池模块的用于机动车辆的电池组件。为了能够优化运行，必须对电池模块进行温度调节。为此，电池组件包括热交换器，该热交换器允许通过在热交换器中流通的流体来调节电池模块的温度。
2、然而，该电池组件的制造和组装相对复杂且成本高。而且，此类电池组件的体积相对很大。
3、因此，需要制造一种电池组件，其允许具有大量电池模块，同时优化冷却和安全性，例如具有热失控(英文为“thermal runaway”)保护，其设计特别简单且能够轻松适配于要配备的机动车辆的功率需求。
技术实现思路
1、本专利技术的目的尤其在于简化对包括调温电池模块的电池组件的组装。
2、为此，本专利技术的主题在于一种用于机动车辆的电池
【技术保护点】
1.一种用于机动车辆(1)的电池组件(3)，其特征在于，所述电池组件包括：
2.如前一权利要求所述的电池组件(3)，其中，在每个热交换面板(13)中，在每个锯齿(14)的凹部(17)处形成流体通过通道(19)，且在每个锯齿(14)的顶部(15)处形成流体通过通道(19)。
3.如前一权利要求所述的电池组件(3)，其中，在第一热交换面板(13)与第二热交换面板(13)之间夹置有呈锯齿(24)状起伏的热交换板(23)，所述热交换板(23)的锯齿沿着所述轴线E交替地包括顶部(25)和凹部(27)，以使得所述热交换板(23)的锯齿(24)的凹部(27)...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于机动车辆(1)的电池组件(3)，其特征在于，所述电池组件包括：
2.如前一权利要求所述的电池组件(3)，其中，在每个热交换面板(13)中，在每个锯齿(14)的凹部(17)处形成流体通过通道(19)，且在每个锯齿(14)的顶部(15)处形成流体通过通道(19)。
3.如前一权利要求所述的电池组件(3)，其中，在第一热交换面板(13)与第二热交换面板(13)之间夹置有呈锯齿(24)状起伏的热交换板(23)，所述热交换板(23)的锯齿沿着所述轴线e交替地包括顶部(25)和凹部(27)，以使得所述热交换板(23)的锯齿(24)的凹部(27)与所述第一热交换面板(13)的锯齿(14)的顶部(15)接触且排齐，且所述热交换板(23)的锯齿(24)的顶部(25)与所述第二热交换面板(13)的凹部(17)接触且排齐。
4.如上述权利要求中任一项所述的电池组件(3)，其中，在每个热交换面板(13、13’)中：
5.如前一权利要求所述的电池组件(3)，其中，所述连接件(29)由优选地热塑性的聚合物材料制成。
6.如权利要求4或5所述的电池组件(3)，其中，所述连接件(29)包括片(31)，所述片(31...
【专利技术属性】
技术研发人员：尼古拉斯·德兰格，
申请(专利权)人：全耐塑料清洁能源系统研究公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。