一种重型汽车发动机台架试验线束制造技术

本申请提供了一种重型汽车发动机台架试验线束，包括主体线束与分支线束，主体线束一端与电源相连接，另一端分别与诊断设备、PCU控制器、VCU控制器、发动机车辆接口和发动机电源接口相连接，主线束上由A、B、C、D接点引出的多条并联的支线束分别与控制开关盒、控制器CAN电阻、油门踏板、急停开关和指示灯相连接。本技术消除了连接导线冗余的弊端，通过集成功能省略了附加的线束，简化了施工工艺，降低了制作成本，使台架试验现场线束布局更加简洁，降低了试验现场安全风险，符合发动机台架试验现场简洁、安全的原则。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及试验线束领域，尤其涉及一种重型汽车发动机台架试验线束。

技术介绍

1、随着pcu的机型逐渐开始上场，需要进行越来越多的pcu机型的台架试验。若要进行pcu机型的台架试验，需要单独使用一根过渡线分别连接发动机与台架线，试验所需要使用到的开关、pcu控制器、can电阻、pcu控制器电源、诊断设备都只能连接在过渡线上，此外还需要单独使用一根电源线给发动机ecu供电，这样不仅造成线束采购成本高，而且增加试验现场线束布置难度，同时也使线束试验现场布置杂乱、产生较高的安全风险。

技术实现思路

1、本申请提供了一种重型汽车发动机台架试验线束，用以解决上述技术问题。

2、本申请提供的一种重型汽车发动机台架试验线束，包括：主体线束与分支线束；所述主体线束的第一端与电源相连接，所述主体线束的第二端分别与诊断设备、pcu控制器、vcu控制器、发动机车辆接口和发动机电源接口相连接。

3、在本申请的一种实现方式中，所述主体线束上包含若干接点，用于引出若干条并联的分支线束。

<p>4、在本申请的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种重型汽车发动机台架试验线束，其特征在于，包括：主体线束与分支线束；所述主体线束的第一端与电源相连接，所述主体线束的第二端分别与诊断设备、PCU控制器、VCU控制器、发动机车辆接口和发动机电源接口相连接。

2.根据权利要求1所述的一种重型汽车发动机台架试验线束，其特征在于，所述主体线束上包含若干接点，用于引出若干条并联的分支线束。

3.根据权利要求2所述的一种重型汽车发动机台架试验线束，其特征在于，所述接点的数量具体为4个。

4.根据权利要求2所述的一种重型汽车发动机台架试验线束，其特征在于，若干条所述分支线束分别与控制开关盒、控制器CAN电阻、...

【技术特征摘要】

1.一种重型汽车发动机台架试验线束，其特征在于，包括：主体线束与分支线束；所述主体线束的第一端与电源相连接，所述主体线束的第二端分别与诊断设备、pcu控制器、vcu控制器、发动机车辆接口和发动机电源接口相连接。

2.根据权利要求1所述的一种重型汽车发动机台架试验线束，其特征在于，所述主体线束上包含若干接点，用于引出若干条并联的分支线束。

3.根据权利要求2所述的一种重型汽车发动机台架试验线束，其特征在于，所述接点的数量具体为4个。

4.根据权利要求2所述的一种重型汽车发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：