【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶工程，特别涉及一种单桨船漩涡鳍装置。
技术介绍
1、船舶在自航过程中，其船身激起浪涌会影响船舶对螺旋桨推进能量的吸收，为了降低船舶航行时的功率损耗，达到节能减排的目的。
技术实现思路
1、针对上述问题，本技术提供了一种单桨船漩涡鳍装置，具有结构简单，成本较低，安装方便等特点。
2、为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
3、一种单桨船漩涡鳍装置，包括两个漩涡鳍本体，两个所述漩涡鳍本体镜像对称设于船体艉部机舱双底层区域的左舷和右舷，漩涡鳍本体包括一体成型的固定部和附体，所述固定部位于船体内部，与船体结构固定连接，附体位于船体外部，固定部和附体的过渡轮廓线为漩涡鳍本体与船体的截交线；漩涡鳍本体与水面及船舶行进方向呈一定夹角，漩涡鳍位于船体外部的剖面形状为机翼型，整体形状与海豚胸鳍相近。
4、进一步的，所述附体远离船体一侧的顶弦端面为机翼形平面，附体与固定部连接端的底端面为机翼形平面，顶弦端面的顶弦弦长为底端面的根弦弦长的十分之一，附体的导边...
【技术保护点】
1.一种单桨船漩涡鳍装置，其特征在于，包括两个漩涡鳍本体，两个所述漩涡鳍本体镜像对称设于船体艉部机舱双底层区域的左舷和右舷，漩涡鳍本体包括一体成型的固定部和附体，所述固定部位于船体内部，与船体结构固定连接，附体位于船体外部，固定部和附体的过渡轮廓线为漩涡鳍本体与船体的截交线；漩涡鳍本体与水面及船舶行进方向呈一定夹角，漩涡鳍位于船体外部的剖面形状为机翼型，整体形状与海豚胸鳍相近。
2.根据权利要求1所述的一种单桨船漩涡鳍装置，其特征在于，所述附体远离船体一侧的顶弦端面为机翼形平面，附体与固定部连接端的底端面为机翼形平面，顶弦端面的顶弦弦长为底端面的根弦弦长的...
【技术特征摘要】
1.一种单桨船漩涡鳍装置，其特征在于，包括两个漩涡鳍本体，两个所述漩涡鳍本体镜像对称设于船体艉部机舱双底层区域的左舷和右舷，漩涡鳍本体包括一体成型的固定部和附体，所述固定部位于船体内部，与船体结构固定连接，附体位于船体外部，固定部和附体的过渡轮廓线为漩涡鳍本体与船体的截交线；漩涡鳍本体与水面及船舶行进方向呈一定夹角，漩涡鳍位于船体外部的剖面形状为机翼型，整体形状与海豚胸鳍相近。
2.根据权利要求1所述的一种单桨船漩涡鳍装置，其特征在于，所述附体远离船体一侧的顶弦端面为机翼形平面，附体与固定部连接端的底端面为机翼形平面，顶弦端面的顶弦弦长为底端面的根弦弦长的十分之一，附体的导边与顶弦和根弦呈一定夹角，附体的随边与顶弦和根弦垂直。
3.根据权利要求2所述的一种单桨船漩涡鳍装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈开顺，于东权，金祎，
申请(专利权)人：招商局金陵船舶南京有限公司，
类型：新型
国别省市：
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