【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池包，具体的，涉及一种电池包热失控用阻燃架。
技术介绍
1、电池包是用于电动汽车上对整车驱动系统提供动力的设备，通过电池包和电控系统能够操控整车行驶，电池包在长时间使用导致老化或因碰撞损坏时极易发生热失控燃烧的情况。
2、经检索，公开号cn214542450u所公开的一种电池包阻燃机构，其包括电池包，所述电池包上开设有泄压孔，所述泄压孔一侧通过固定螺栓固定安装有阻燃组件，所述阻燃组件包括外壳，所述外壳一侧设有活动泄压壳，所述活动泄压壳一侧表面固定连接有连接套，所述活动泄压壳上开设有排气孔，所述排气孔内部固定安装有破碎保护片，所述连接套内部固定连接有多个阻燃气室，多个所述阻燃气室一侧固定连接有密封薄膜，该电池包阻燃机构通过弹性垫受压鼓起推动推动杆以及破碎尖头移动，推动杆配合断开刀切断固定绳，释放针杆，针杆在弹性件的作用下刺破密封薄膜，将阻燃气室内部的阻燃气体排出进入泄压孔，从而能够减少氧气进入量，起到很好的阻燃效果。
3、然而上述电池包阻燃机构仍存在以下问题：其无法完全隔断电池包内部与空气接触，无法对电...
【技术保护点】
1.一种电池包热失控用阻燃架，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶端的四角均设置有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的顶端共同设置有固定板(5)，所述固定板(5)顶端的中部设置有真空泵(6)，所述真空泵(6)的底端连通有支撑管(11)，所述底板(1)的顶端开设有密封槽(16)，所述密封槽(16)的内部设置有阻燃罩(2)，所述支撑管(11)的底部套装有连通在阻燃罩(2)顶端的活动套(3)，所述活动套(3)的内部设置有控制阻燃罩(2)内部气流通断的封闭组件(8)，所述固定板(5)底端的两侧均安装有控制阻燃罩(2)升降的调节组件(9)。
2.根据权利要求1所...
【技术特征摘要】
1.一种电池包热失控用阻燃架，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶端的四角均设置有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的顶端共同设置有固定板(5)，所述固定板(5)顶端的中部设置有真空泵(6)，所述真空泵(6)的底端连通有支撑管(11)，所述底板(1)的顶端开设有密封槽(16)，所述密封槽(16)的内部设置有阻燃罩(2)，所述支撑管(11)的底部套装有连通在阻燃罩(2)顶端的活动套(3)，所述活动套(3)的内部设置有控制阻燃罩(2)内部气流通断的封闭组件(8)，所述固定板(5)底端的两侧均安装有控制阻燃罩(2)升降的调节组件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电池包热失控用阻燃架，其特征在于，所述调节组件(9)包括固定连接在阻燃罩(2)两侧顶部和固定板(5)底端两侧的支撑座(91)，所述支撑座(91)的内部均转动连接有前后对称的支撑轴(92)，所述支撑轴(92)相对的一侧分别共同转动连接有第一支撑架(93)和第二支撑架(94)，所述第一支撑架(93)和第二支撑架(94)的中部共同横向转动连接有螺纹杆(96)，所述第二支撑架(94)的一侧固定连接有螺纹套(97)，所述螺纹杆(96)的一端螺纹连接在螺纹套(97)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种电池包热失控用阻燃架，其特征在于，所述第一支撑架(93)的一侧均固定连接有驱动电机(95)，所述驱动电机(95)输出轴的一端穿过第一支撑架(93)与螺纹杆(96)固定连接。
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：萧玲，肖嘉乐，
申请(专利权)人：江西中懋新能源材料技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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