基于Simulink的模型单元动态测试方法技术

本发明专利技术涉及一种基于Simulink的模型单元动态测试方法，属于新能源汽车电子控制领域。该方法包括以下步骤：S1：创建Test Harness模型的测试框架；S2：根据测试框架生成测试文件和测试用例模板；S3：设计测试用例；S4：配置测试文件；S5：执行测试。通过对复杂模型进行判断，根据复杂程度分解生成子模型，可以实现对模型简化，提高测试可行性。通过自动生成测试用例模板，可以简化繁琐的测试文件配置步骤。通过对设计用例进行完整规范定义，对每一个时序对应的输入输入进行动态设计，可以提高测试结果的准确性。根据测试结果未通过项反向检查测试用例，可以提高测试效率和准确性，保证模型软件开发的高效性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于新能源汽车电子控制领域，涉及一种基于simulink的模型单元动态测试方法。

技术介绍

1、随着新能源汽车行业的迅速发展，软件逻辑测试成为确保汽车电子系统可靠性和安全性的关键环节。目前，新能源汽车的软件逻辑测试大多依赖于实车或台架进行验证。这种方法存在一些显著的局限性和挑战。首先，实车资源和台架资源通常非常有限，这意味着在开发过程中，获取这些资源可能会遇到困难。其次，搭建实车或台架测试环境需要耗费大量的时间和成本，这会延长整个开发周期。

2、此外，实车环境下的测试无法全面覆盖所有可能的工况，尤其是极端和复杂的工况。这种局限性可能导致开发出来的系统在某些情况下不满足功能要求，从而增加发生安全事故的风险。因此，传统的测试方法在确保新能源汽车软件系统的全面性和安全性方面存在不足。

3、为了解决这些问题，传统的simulink模型测试方法被提出作为一种替代方案。然而，这种方法也有其自身的局限性。由于模型的复杂性，传统的simulink模型测试方法在测试范围上受到限制，难以对复杂系统进行全面的测试。同时，测试步骤往往较为复杂，导本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于Simulink的模型单元动态测试方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的基于Simulink的模型单元动态测试方法，其特征在于：所述S1具体包括以下步骤：

3.根据权利要求1所述的基于Simulink的模型单元动态测试方法，其特征在于：所述S2具体包括以下步骤：

4.根据权利要求1所述的基于Simulink的模型单元动态测试方法，其特征在于：所述S3具体包括以下步骤：

5.根据权利要求1所述的基于Simulink的模型单元动态测试方法，其特征在于：所述S4具体包括以下步骤：

6.根据权利要求1所...

【技术特征摘要】

1.基于simulink的模型单元动态测试方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的基于simulink的模型单元动态测试方法，其特征在于：所述s1具体包括以下步骤：

3.根据权利要求1所述的基于simulink的模型单元动态测试方法，其特征在于：所述s2具体包括以下步骤：

4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐卫，王侨，牟芳杰，吴绍刚，李彦平，张继鑫，罗余春，
申请(专利权)人：南方英特空调有限公司，
类型：发明
国别省市：