一种跨路段钢混组合梁轻量化施工方法技术

本发明专利技术涉及路段施工技术领域，尤其涉及一种跨路段钢混组合梁轻量化施工方法，包括以下步骤：S1、预备处理：首先跨路面进行支撑梁架的搭建，再进行施工安全措施的设置，进而完成桥墩顶部支座的安装，实现施工前的预处理，S2、安装处理：通过现有吊装设备将跨路段钢混组合梁轻量化施工装置吊装至支撑梁架和支座之间。本发明专利技术中，通过吊圈能够便捷将安装机构平稳吊放至支撑梁架和支座顶部之间，使安装机构远离抵板一端与待连接路段端口卡接，此时通过替换顶板两侧的梁条和侧条，使位于边缘的两个安装机构靠近外侧处的顶板边缘处使用侧条，且靠近内侧处的顶板边缘处使用梁条，同时确保位于中间部位的安装机构的顶板两侧均使用梁条。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于路段施工，具体为一种跨路段钢混组合梁轻量化施工方法。

技术介绍

1、桥梁结构中的钢混叠合梁又称组合梁是指将混凝土桥面板与钢主梁通过抗剪连接件连接形成整体受力结构的桥梁结构形式，相对于混凝土桥梁或者钢桥，采用叠合梁形式可以有效降低截面高度，提高结构刚度以及减小结构在活荷载下的挠度。

2、但是现有技术中，现有钢混组合梁实际施工过程中，由于现有钢梁实际吊装组合较为困难，同时后续浇筑支模过程需要进行较多浇筑结构的搭建，实际施工周期较长，同时施工流程较为复杂，不便于跨平交口的连接施工，导致现有钢混组合梁跨路段施工难度提高，同时受地面交通影响，导致实际施工的安全性保护和拼接难度进一步提高，导致现有钢混组合梁实际使用效果欠佳。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于：提供一种能够安全高效进行拼接浇筑实现跨平交口的施工，同时降低对地面交通的影响，提高实际施工效率的一种跨路段钢混组合梁轻量化施工方法。

2、本专利技术采用的技术方案如下：一种跨路段钢混组合梁轻量化施工方法，包括以下步骤：s1本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种跨路段钢混组合梁轻量化施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.一种跨路段钢混组合梁轻量化施工装置，其特征在于，应用于权利要求1中所述的一种跨路段钢混组合梁轻量化施工方法中，包括：

3.如权利要求2所述的一种跨路段钢混组合梁轻量化施工装置，其特征在于：所述安装部件包括延伸杆(107)和吊圈(108)，所述延伸杆(107)共设置有多个，多个所述延伸杆(107)共分为两组，两组所述延伸杆(107)分别固定连接于顶板(105)顶部两侧边缘处，所述吊圈(108)共设置有多个，多个所述吊圈(108)均固定连接于顶板(105)顶部。

4.如权利要求3所述的...

【技术特征摘要】

1.一种跨路段钢混组合梁轻量化施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.一种跨路段钢混组合梁轻量化施工装置，其特征在于，应用于权利要求1中所述的一种跨路段钢混组合梁轻量化施工方法中，包括：

3.如权利要求2所述的一种跨路段钢混组合梁轻量化施工装置，其特征在于：所述安装部件包括延伸杆(107)和吊圈(108)，所述延伸杆(107)共设置有多个，多个所述延伸杆(107)共分为两组，两组所述延伸杆(107)分别固定连接于顶板(105)顶部两侧边缘处，所述吊圈(108)共设置有多个，多个所述吊圈(108)均固定连接于顶板(105)顶部。

4.如权利要求3所述的一种跨路段钢混组合梁轻量化施工装置，其特征在于：所述底板(101)顶部固定连接有抵板(112)，所述抵板(112)外表面和顶板(105)与两个侧板(103)均固定连接，所述抵板(112)一侧外表面开设有连通口。

5.如权利要求4所述的一种跨路段钢混组合梁轻量化施工装置，其特征在于：所述底板(101)顶部固定连接有两个底加劲肋(102)，每个所述侧板(103)一侧外表面均固定连接有侧加劲肋(104)，所述顶板(105)底部固定连接有两个顶加劲肋(106)，所述抵板(112)一侧外表面固定连接有端加劲肋(113)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：韩剑，杨彪，乔侨，张栩，虎鹏涛，文增彬，刘壮，罗向东，田亚鑫，王敏，
申请(专利权)人：中交二公局第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：