一种减速器制造技术

技术编号:43354244 阅读:20 留言:0更新日期:2024-11-19 17:41
本发明专利技术提供了一种减速器,解决了减速器高速级齿轮轴变形大,致使高速级齿轮接触比较差的问题。该减速器包括第一高速级转轴、低速级转轴、位于第一高速级转轴上的第一高速级齿轮、位于同一根低速级转轴上的低速级左旋齿轮和低速级右旋齿轮,低速级左旋齿轮、低速级右旋齿轮沿低速级转轴的长度方向间隔布置,并形成有容纳间距;第一高速级转轴与低速级转轴啮合传动,第一高速级齿轮伸入容纳间距中,第一高速级齿轮包括第一左旋齿段和第一右旋齿段,第一左旋齿段和第一右旋齿段沿第一高速级齿轮的厚度方向紧密布置。该减速器结构紧凑,第一高速级齿轮跨度小,齿轮的齿牙变形小,第一高速级齿轮接触好,提高了减速器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及减速器,尤其是涉及一种减速器。


技术介绍

1、抽油机的基本工作原理为电动机旋转通过皮带为减速器输入轴提供动力,减速器输出轴输出的旋转动力通过曲柄、连杆、游梁和驴头等部件将旋转运动转化为反复的直线运动,从而驱动油井中抽油泵工作实现抽油功能。

2、参见图1所示,图1是现有技术中减速器低速级齿轮、高速级齿轮配合的结构示意图。目前油田使用的抽油机减速器齿轮箱中,低速级齿轮1’为一个齿轮整体,低速级齿轮1’上沿其宽度方向将布置有低速级左旋齿段11’、低速级右旋齿段12’,高速级齿轮包括高速级左旋齿轮21’和高速级右旋齿轮22’,高速级左旋齿轮21’、高速级右旋齿轮22’分布于低速级齿轮1’的两侧。

3、本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题:上述结构导致减速器尺寸大不方便运输,高速级齿轮的左旋齿轮和右旋齿轮跨度大,导致高速级齿轮轴变形大,致使高速级齿轮接触比较差,影响减速器稳定工作。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种减速器,以解决现有技术中存在的减速器高速级齿轮轴变本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种减速器,其特征在于,包括第一高速级转轴、低速级转轴、位于所述第一高速级转轴上的第一高速级齿轮、位于同一根低速级转轴上的低速级左旋齿轮和低速级右旋齿轮,其中:

2.根据权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述第一高速级转轴上固定设置有第一传动齿和第二传动齿,其中:

3.根据权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述第一高速级齿轮位于所述第一高速级转轴的中部。

4.根据权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述减速器还包括第二高速级转轴,所述第二高速级转轴上固定有第二高速级齿轮,所述第二高速级齿轮包括第二左旋齿段和第二右旋齿段,所述第二左旋齿段与所述第...

【技术特征摘要】

1.一种减速器,其特征在于,包括第一高速级转轴、低速级转轴、位于所述第一高速级转轴上的第一高速级齿轮、位于同一根低速级转轴上的低速级左旋齿轮和低速级右旋齿轮,其中:

2.根据权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述第一高速级转轴上固定设置有第一传动齿和第二传动齿,其中:

3.根据权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述第一高速级齿轮位于所述第一高速级转轴的中部。

4.根据权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述减速器还包括第二高速级转轴,所述第二高速级转轴上固定有第二高速级齿轮,所述第二高速级齿轮包括第二左旋齿段和第二右旋齿段,所述第二左旋齿段与所述第一右旋齿段相啮合,所述第二右旋齿段与所述第一左旋齿段相啮合。

5.根据权利要求4所述的减速器,其特征在于,所述第二左旋齿段和所述第二右旋齿段沿所述第二高速级齿轮的厚度方向紧...

【专利技术属性】
技术研发人员:张聪
申请(专利权)人:德瑞石油装备青岛有限公司
类型:发明
国别省市:

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