【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及根据权利要求1的前序部分所述的使海洋船舶中的燃料输送系统惰化的方法。本专利技术涉及用于使海洋船舶中的燃料输送系统惰化的惰化系统。
技术介绍
1、由于其毒性和爆炸性，向大气中释放氨是不可取的或受到限制的。当氨被用作燃料或氢源时，例如在海洋船舶中，应防止氨逃逸到大气中。用惰性气体吹扫管道被称为惰化。在许多操作场景中，燃料管道将必须被排空并惰化。这就是为什么所有用于处理和调节气体燃料的设备都要遵守严格的安全规定。可能会发生操作释放，例如在吹扫操作期间氨从燃料仓系统逸出、处理安全阀中的小液体释放以及在发动机停机的情况下处理氨蒸气(包括来自发动机的气体吹扫)，这些都需要以适当的方式来处理。在海洋船舶的情况下，这些燃料供应系统可能特别长，其中，该燃料供应管道可能长达数十米甚至数百米。在使用氨的情况下，这可以用氮气进行惰化。
2、本专利技术的目的是提供一种使海洋船舶中的燃料输送系统惰化的方法，该方法比现有技术解决方案更环保。
技术实现思路
1、本专利技术的目的大体上可以如独立权...
【技术保护点】
1.一种使海洋船舶中的燃料输送系统(200)惰化的方法，所述燃料输送系统(200)具有内部燃料空间，在该方法中，惰性气体在所述燃料输送系统(200)的第一位置(L1)处被准许进入所述燃料输送系统(200)的所述内部燃料空间，并且燃料被所述惰性气体替代并且在所述燃料输送系统(200)的第二位置(L2.1、L2.2)处从所述燃料输送系统(200)的所述内部燃料空间被引出，其中，燃料由所述惰性气体来替代或稀释，其特征在于，燃料作为入口流从所述第二位置(L2.1、L2.2)被引导至缓冲容器(232、234)，燃料或燃料与惰性气体的混合物作为出口流从所述缓冲容器(232、234...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种使海洋船舶中的燃料输送系统(200)惰化的方法，所述燃料输送系统(200)具有内部燃料空间，在该方法中，惰性气体在所述燃料输送系统(200)的第一位置(l1)处被准许进入所述燃料输送系统(200)的所述内部燃料空间，并且燃料被所述惰性气体替代并且在所述燃料输送系统(200)的第二位置(l2.1、l2.2)处从所述燃料输送系统(200)的所述内部燃料空间被引出，其中，燃料由所述惰性气体来替代或稀释，其特征在于，燃料作为入口流从所述第二位置(l2.1、l2.2)被引导至缓冲容器(232、234)，燃料或燃料与惰性气体的混合物作为出口流从所述缓冲容器(232、234)被移除至燃料处理容器(10)，使得所述出口流与所述入口流异步，并且使所述燃料在所述处理容器(10)中被氧化。
2.根据权利要求1所述的使气体系统惰化的方法，其特征在于，所述燃料是气态氨，在所述方法中，惰性气体在所述燃料输送系统(200)的第一位置(l1)处被准许进入所述燃料输送系统(200)的所述内部燃料空间，并且氨被所述惰性气体替代并且在所述燃料输送系统(200)的第二位置(l2.1、l2.2)处从所述燃料输送系统(200)的所述内部燃料空间被引出，其中，氨作为入口流从所述第二位置(l2.1、l2.2)被引导至缓冲容器(232、234)，氨作为出口流从所述缓冲容器(232、234)被移除并且被引导至处理容器(10)，使得所述出口流与所述入口流异步，并且使氨在所述处理容器(10)中被裂解和氧化。
3.根据权利要求1或2所述的使气体系统惰化的方法，其特征在于，所述方法包括：第一阶段，在所述第一阶段期间，所述入口流进入到所述缓冲容器(232、234)中的流速比所述出口流从所述缓冲容器(232、234)到所述处理容器(10)的流速大；以及第二阶段，在所述第二阶段期间，所述入口流进入到所述缓冲容器(232、234)中的流速比所述出口流从所述缓冲容器(232、234)到所述处理容器(10)的流速小。
4.根据权利要求1或2所述的使气体系统惰化的方法，其特征在于，该方法包括：第一阶段，在所述第一阶段期间，燃料被储存到所述缓冲容器(232、234)中，而不是从所述缓冲容器(232、234)排出；以及第二阶段，在所述第二阶段期间，所储存的燃料从所述缓冲容器(232、234)排出到所述处理容器(10)，在所述处理容器中，所述燃料首先被至少部分地裂解，然后被氧化。
5.根据权利要求1至4所述的使气体...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·I·乔桑，O·I·林德洛夫，I·达尔，
申请(专利权)人：瓦锡兰天然气解决方案挪威有限公司，
类型：发明
国别省市：
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