船舶空调机组辅助制冷系统技术方案

本发明专利技术涉及船舶空调机组技术领域，船舶空调机组辅助制冷系统，包括LNG供气组件、辅助制冷组件及船舶空调组件，所述冷能利用换热器连接气态LNG管线，所述气态LNG管线的另一端连接LNG蒸发器，所述LNG蒸发器与主机燃气阀组单元相连接，所述冷能利用换热器与第一制冷剂管路组一相连接，所述LNG蒸发器与第一制冷剂管路组二相连接。该船舶空调机组辅助制冷系统，通过在通过LNG加注站和内部阀门把液态LNG储存在船舶配备的LNG储存罐内，在需要使用LNG的时候，用LNG储存罐内配置的潜液泵将液态低温LNG驳运出去，可以通过液态LNG管线上的阀门驳运到加注站，也可以驳运至冷能利用换热器，再经过LNG蒸发器调整到适合的温度供主机燃气阀组单元使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶空调机组，具体为船舶空调机组辅助制冷系统。

技术介绍

1、lng燃料船舶，即使用液化天然气(lng)作为燃料的船舶，近年来在航运业中得到了广泛的关注和应用。

2、目前lng燃料船舶供气系统中主辅机燃烧所需的lng气体温度在45℃左右，而lng是天然气在经净化及超低温状态下(-162℃，一个标准大气压条件下)冷却液化的产物，lng利用过程中是将低温存储的lng加热汽化至用户需要的温度，对于lng是个吸热过程，在lng气化过程中，约能产生870kj/kg的低温能量无法利用造成较大的浪费，基于现有的技术不足，本专利技术设计了船舶空调机组辅助制冷系统。

技术实现思路

1、本专利技术提供了船舶空调机组辅助制冷系统，具备船舶空调机组利用lng冷能进行换热的优点。

2、本专利技术提供如下技术方案：船舶空调机组辅助制冷系统，包括lng供气组件、辅助制冷组件及船舶空调组件；

3、所述辅助制冷组件包括冷能利用换热器、气态lng管线、lng蒸发器、主机燃气阀组单元、第一制冷剂管本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.船舶空调机组辅助制冷系统，其特征在于：包括LNG供气组件、辅助制冷组件及船舶空调组件；

2.根据权利要求1所述的船舶空调机组辅助制冷系统，其特征在于：所述LNG供气组件包括LNG储存罐(1)、加注管(101)、LNG加注站(102)和泵管(103)，所述LNG储存罐(1)连接加注管(101)，所述加注管(101)的另一端连接LNG加注站(102)，所述LNG储存罐(1)连接泵管(103)。

3.根据权利要求1所述的船舶空调机组辅助制冷系统，其特征在于：所述船舶空调组件包括空调制冷机组(3)、第二制冷剂管路(301)和空气处理单元(302)，所述空调制冷机组(3...

【技术特征摘要】

1.船舶空调机组辅助制冷系统，其特征在于：包括lng供气组件、辅助制冷组件及船舶空调组件；

2.根据权利要求1所述的船舶空调机组辅助制冷系统，其特征在于：所述lng供气组件包括lng储存罐(1)、加注管(101)、lng加注站(102)和泵管(103)，所述lng储存罐(1)连接加注管(101)，所述加注管(101)的另一端连接lng加注站(102)，所述lng储存罐(1)连接泵管(103)。

3.根据权利要求1所述的船舶空调机组辅助制冷系统，其特征在于：所述船舶空调组件包括空调制冷机组(3)、第二制冷剂管路(301)和空气处理单元(302)，所述空调制冷机组(3)与第二制冷剂管路(301)相连接，所述第二制冷剂管路(301)的另一端连接空气处理单元(302)。

4.根据权利要求1所述的船舶空调机组辅助制冷系统，其特征在于：所述第一制冷剂管路组一(204)上设有阀门，且第一制冷剂管路组一(204)与第二制冷剂管路(301)相连接，所述第一制冷剂管路组二(205)上设有阀门，且第一制冷剂管路组二(205)的另一端与空气处理单元(302)相连接，所述液态lng管线(206)的另一端与加注管(101)连接，且液态lng管线(206)上设有阀门。

5.根据权利要求1所述的船舶空调机组辅助制冷系...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁建，余汉文，盖晓丽，王兆强，黄浩，陆军，白伯伦，刘开勇，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：