【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其是涉及一种风扇总成、热管理系统和车辆。
技术介绍
1、现有技术中，风扇总成仅集成风机及水箱，集成度低，无法完成多零部件的集成，且水箱通过螺栓与风机连接，需增加安装螺栓导致增加装配工艺流程，风扇总成在与多个零部件之间连接时连接管路较多，会过多的占用车辆发动机舱内的空间，不利于发动机舱内零部件的布局，车辆的装配效率低，不利于车辆的平台化设计，并且散热器换热效率较低。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种风扇总成，具有较高的集成化程度，增加风扇总成的换热能力。
2、根据本专利技术第二个目的在于提出一种热管理系统，包括上述实施例所述的风扇总成。
3、根据本专利技术第三个目的在于提出一种车辆，包括上述实施例所述的热管理系统或所述风扇总成。
4、根据本专利技术第一方面实施例的风扇总成，包括：安装件、风扇、冷却模块，所述风扇设在所述安装件上，所述冷却模块包括流道和水泵，所...
【技术保护点】
1.一种风扇总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的风扇总成，其特征在于，进一步包括控制装置；
3.根据权利要求1所述的风扇总成，其特征在于，进一步包括控制装置；
4.根据权利要求1所述的风扇总成，其特征在于，进一步包括控制装置；
5.根据权利要求4所述的风扇总成，其特征在于，所述第一冷却水泵为对发动机进行冷却的泵。
6.根据权利要求4所述的风扇总成，其特征在于，所述第一冷却水泵和所述第二冷却水泵为对车辆的电机、电控装置、电池、车载充电机、直流变换器中至少两个进行冷却的泵。
7.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种风扇总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的风扇总成，其特征在于，进一步包括控制装置；
3.根据权利要求1所述的风扇总成，其特征在于，进一步包括控制装置；
4.根据权利要求1所述的风扇总成，其特征在于，进一步包括控制装置；
5.根据权利要求4所述的风扇总成，其特征在于，所述第一冷却水泵为对发动机进行冷却的泵。
6.根据权利要求4所述的风扇总成，其特征在于，所述第一冷却水泵和所述第二冷却水泵为对车辆的电机、电控装置、电池、车载充电机、直流变换器中至少两个进行冷却的泵。
7.根据权利要求4所述的风扇总成，其特征在于，当所述控制装置为控制器时，所述控制器与所述第一冷却水泵、所述第二冷却水泵和所述风扇通讯。
8.根据权利要求7所述的风扇总成，其特征在于，所述控制器包括换热片和多个换热柱，多个所述换热柱的一端连接在所述换热片...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐学峰，郭嘉政，党赵刚，王坤城，闻小权，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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