【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于汽车座椅的弹性填充组件总成和一种汽车座椅。
技术介绍
1、汽车座椅多具有复合型结构，通常由座椅骨架、弹性填充体和座椅面套三部分组成。座椅骨架主体是金属焊接结构，起到座椅的定型和支承人体的作用。弹性的填充体设置在座椅的骨架上，可以增加人们乘坐时的舒适感。汽车座椅的座椅面套或者说蒙皮是从外部可见的，可以起到装饰的作用。
2、座椅的弹性填充体主要由聚酯发泡塑料（海绵）制作定型。在制造过程中，聚酯发泡材料经历注塑、破泡和熟化等工艺，形成座椅的外形。
3、现有的弹性填充体通常是由一整块发泡材料构成的发泡体。也就是说，填充体在各个部位上具有基本上均匀一致的弹性。
4、然而在路试中发现，有些车型因发泡体密度低，或因座椅轻薄，导致发泡体在使用时出现塌陷而恢复不理想，继而导致座椅面套发生褶皱，或者压塌的发泡体恢复时间长等问题。汽车厂家通常不愿意单纯地依靠提升发泡体密度或者更改材料体系来解决此类问题。
5、还有些轻薄的座椅，发泡厚度只有40mm左右。对此，如果发泡体做太软，则耐久性能会变...
【技术保护点】
1.一种用于汽车座椅的弹性填充组件总成，所述弹性填充组件总成具有在使用状态下更靠近人体的近侧和更远离人体的远侧，其特征在于，所述弹性填充组件总成具有：
2.根据权利要求1所述的弹性填充组件总成，其特征在于，所述弹性件组件还具有与所述至少一个弹性件连接的支撑层，所述支撑层设置在所述至少一个弹性件的近侧和远侧中的至少一侧。
3.根据权利要求2所述的弹性填充组件总成，其特征在于，设置在所述至少一个弹性件的近侧的支撑层比设置在所述至少一个弹性件的远侧的支撑层和/或所述弹性件更柔软。
4.根据权利要求1所述的弹性填充组件总成，其特征在于，所述...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅的弹性填充组件总成，所述弹性填充组件总成具有在使用状态下更靠近人体的近侧和更远离人体的远侧，其特征在于，所述弹性填充组件总成具有：
2.根据权利要求1所述的弹性填充组件总成，其特征在于，所述弹性件组件还具有与所述至少一个弹性件连接的支撑层，所述支撑层设置在所述至少一个弹性件的近侧和远侧中的至少一侧。
3.根据权利要求2所述的弹性填充组件总成，其特征在于，设置在所述至少一个弹性件的近侧的支撑层比设置在所述至少一个弹性件的远侧的支撑层和/或所述弹性件更柔软。
4.根据权利要求1所述的弹性填充组件总成，其特征在于，所述弹性嵌入组件具有用于降低噪声的降噪层，其中，整个弹性件组件被所述降噪层包围。
5.根据权利要求1所述的弹性填充组件总成，其特征在于，所述弹性嵌入组件具有用于降低噪声的降噪层，其中，每一个或每多个...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘燕飞，陈逍，田亮，毛爱华，林劲，陈静静，
申请(专利权)人：延锋国际座椅系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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