一种进、出气过渡管类零件环形密封槽深度尺寸的检具和检测方法技术

本发明专利技术公开了一种进、出气过渡管类零件环形密封槽深度尺寸的检具和检测方法，包括百分表、检具本体和标准块，所述百分表固接于所述检具本体上，所述检具本体上设置有至少三个相对检具本体的中心旋转对称布置的定位柱，每个定位柱的高度＞环形密封槽深度的深度H，每个定位柱的直径＜环形密封槽深度的槽宽W，所述百分表的测头和所述定位柱位于同一侧，所述标准块上包括第一基准面和第二基准面，所述第一基准面和所述第二基准面之间的间距＝H±0.005mm。本发明专利技术能够快速准确地测量狭窄密封槽的关键尺寸。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及属于汽车零部件行业，适用于汽车发动机零部件检测，尤其涉及一种进、出气过渡管类零件环形密封槽深度尺寸的检具和检测方法。

技术介绍

1、对于汽车发动机上进、出气过渡管类零件，由于功能需要，其管口部位一般都设计有密封槽，装上o型圈后和发动机连接。这种设计可以确保发动机系统的气密性,防止气体泄漏,从而保证发动机的正常工作和性能。**由于密封槽比较狭窄，槽宽一般都在3mm以内。这种狭窄的设计是为了确保o型圈能够紧密贴合,提供最佳的密封效果。然而,这种设计也给质量控制和检测带来了挑战。

2、通用量具(深度游标卡尺等)不能伸至槽底，无法检测槽深尺寸，一般需要在三座标测量机上进行测量。这是因为通用量具的测量头通常较大,无法进入狭窄的密封槽内部。检测效率、检测成本受到影响。三座标测量机虽然精度高,但操作复杂,测量时间长,且设备昂贵,维护成本高,不适合大批量生产中的快速检测需求。

3、如图1和图2所示，其展示了一款发动机进、出气过渡管类零件密封槽部位示意图：该零件密封槽底面g相对台阶基准面a之间的间距尺寸：h±0.05；槽壁直径：φd±0本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种进、出气过渡管类零件环形密封槽深度尺寸的检具，其特征在于，其用于检测进、出气过渡管类零件环形密封槽的深度H是否合格，深度H等于台阶基准面(A)和槽底基准面(G)之间的差值，包括百分表(1)、检具本体(2)和标准块(3)，所述百分表(1)固接于所述检具本体(2)上，所述检具本体(2)上设置有至少三个相对检具本体(2)的中心旋转对称布置的定位柱(4)，每个定位柱(4)的高度＞环形密封槽深度的深度H，每个定位柱(4)的直径＜环形密封槽深度的槽宽W，所述百分表(1)的测头和所述定位柱(4)位于同一侧，所述标准块(3)上包括第一基准面(5)和第二基准面(6)，所述第一基准面(5)和所述第二...

【技术特征摘要】

1.一种进、出气过渡管类零件环形密封槽深度尺寸的检具，其特征在于，其用于检测进、出气过渡管类零件环形密封槽的深度h是否合格，深度h等于台阶基准面(a)和槽底基准面(g)之间的差值，包括百分表(1)、检具本体(2)和标准块(3)，所述百分表(1)固接于所述检具本体(2)上，所述检具本体(2)上设置有至少三个相对检具本体(2)的中心旋转对称布置的定位柱(4)，每个定位柱(4)的高度＞环形密封槽深度的深度h，每个定位柱(4)的直径＜环形密封槽深度的槽宽w，所述百分表(1)的测头和所述定位柱(4)位于同一侧，所述标准块(3)上包括第一基准面(5)和第二基准面(6)，所述第一基准面(5)和所述第二基准面(6)之间的间距＝h±0.005mm。

2.根据权利要求1所述的进、出气过渡管类零件环形密封槽深度尺寸的检具，其特征在于，调试时，每个定位柱(4)与第二基准面(6)接触且百分表(1)的测头与第一基准面(5)接触。

3.根据权利要求1所述的进、出气过渡管类零件环形密封槽深度尺寸的检具，其特征在于，检测时，每个定位柱(4)与槽底基准面(g)接触且百分表(1)的测头与台阶基准面(a)接触。

4.根据权利要求1所述的进、出气过渡管类零件环形密封槽深度尺寸的检具，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨智勇，沈有仓，魏啟金，甘大梅，
申请(专利权)人：东风汽车零部件集团有限公司通用铸锻分公司，
类型：发明
国别省市：