【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及独立液舱运动控制结构领域，特别涉及一种止跳止浮装置及包括其的船舶。
技术介绍
1、现有船舶技术中，由于部分货物对存储舱有特殊要求，故会设置船舶独立液舱。如，lng运输船的液舱，需要采用能适应低温介质的材料制造，且考虑对易挥发或易燃物的处理，因此设置船用lng燃料液罐。从结构力学角度，船舶独立液舱的结构主体与船舶结构主体实质是分离的，仅通过尺度相对较小的接触界面保持独立液舱与船体之间的联系，确保独立液舱在船舶运行时不会物理脱离船舶主体。
2、一般地，独立液舱与船舶主体之间的联系界面分为两类。第一类是“支承”界面，通常布置于独立液舱的垂向底部，用以承担独立液舱随船运动的主要载荷，典型如液舱满舱时的重力作用。第二类则为“限位”界面，通常布置在独立液舱除底部之外的其他侧面围壁及液舱顶面范围内，用以调控独立液舱与船舶主体之间的相对位移，以防独立液舱与船舶主体之间产生过大的相对移动，从而导致前述基本支撑界面功能失效甚至产生独立液舱对船舶主体其他位置的冲撞破坏。“限位”界面处的限位装置通称为“止浮止跳装置”。
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【技术保护点】
1.一种止跳止浮装置，其包括延伸结构和限位结构，所述延伸结构连接于独立液舱的外侧，其特征在于：
2.如权利要求1所述的止跳止浮装置，其特征在于，所述限位结构还包括第一横向加强件，所述第一横向加强件连接所述第一纵向加强件和所述第二纵向加强件。
3.如权利要求2所述的止跳止浮装置，其特征在于，所述第一横向加强件位于所述抗弯部的第一侧；和/或，
4.如权利要求1所述的止跳止浮装置，其特征在于，所述扣压部和所述抗弯部的上表面相连续。
5.如权利要求1所述的止跳止浮装置，其特征在于，所述扣压部和所述抗弯部的下表面相连续。
<...【技术特征摘要】
1.一种止跳止浮装置，其包括延伸结构和限位结构，所述延伸结构连接于独立液舱的外侧，其特征在于：
2.如权利要求1所述的止跳止浮装置，其特征在于，所述限位结构还包括第一横向加强件，所述第一横向加强件连接所述第一纵向加强件和所述第二纵向加强件。
3.如权利要求2所述的止跳止浮装置，其特征在于，所述第一横向加强件位于所述抗弯部的第一侧；和/或，
4.如权利要求1所述的止跳止浮装置，其特征在于，所述扣压部和所述抗弯部的上表面相连续。
5.如权利要求1所述的止跳止浮装置，其特征在于，所述扣压部和所述抗弯部的下表面相连续。
6.如权利要求1所述的止跳止浮装置，其特征在于，所述扣压部的横向宽度小于或等于所述抗弯部的横向宽度。
7.如权利要求1所述的止跳止浮装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：管悦然，张伟，赵欣，张志鹏，竹亮，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：
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