嵌套式双行星排电驱动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种嵌套式双行星排电驱动系统，涉及电动汽车技术领域。一种嵌套式双行星排电驱动系统，包括：电机、以及双行星排减速机构，所述电机包括转轴；所述双行星排减速机构包括套设在所述转轴上且与所述转轴传动连接的第一行星排、以及套设在所述第一行星排的外周且与所述第一行星排传动连接的第二行星排，所述第二行星排上设置有远离所述转轴的输出轴。本发明专利技术的技术方案通过采用第二行星排套设在第一行星排的外周且与第一行星排传动连接的结构，使得双行星排减速机构沿着径向分布，整体结构更为紧凑，有效减少了轴向占用空间，提升了搭载性，为电池提供更多的布置空间，进一步提升整车的续航能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车，特别涉及一种嵌套式双行星排电驱动系统。

技术介绍

1、电驱动系统是现代汽车的核心组成部分，其主要功能是将来自动力电池的直流电转换为旋转的机械能。电驱动系统包括：电机、以及与电机的转轴相连的减速器，电动汽车的驱动电机通常具有较高的转速，但车轮需要低速高扭矩来保持稳定的行驶状态，因此，减速器的主要作用是将电机输出的高速低扭力转换为高扭力低速，通过减速器，可以确保车轮以适当的速度旋转，从而提高车辆的行驶稳定性和动力性能。

2、电驱动系统安装在底盘，而底盘空间有限，电驱动系统占用较多的空间，意味着电池包可占用的空间较小，不利于提升电动汽车的续航能力，因此，亟需一种紧凑型的电驱动系统，以减少对底盘空间的占用，使更多的空间可以用于安装电池，从而提升续航里程。

技术实现思路

1、本专利技术的主要目的是提出一种嵌套式双行星排电驱动系统，旨在解决现有的电驱动系统占用较多的安装空间的问题。

2、为实现上述目的，本专利技术提出的一种嵌套式双行星排电驱动系统，包括：

3、电本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种嵌套式双行星排电驱动系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的嵌套式双行星排电驱动系统，其特征在于，所述嵌套式双行星排电驱动系统还包括壳体；

3.如权利要求2所述的嵌套式双行星排电驱动系统，其特征在于，所述第一行星排包括固定在所述转轴上的第一太阳轮、固定在所述壳体内的第一内齿圈、可转动地设置在所述壳体内的第一行星架、以及安装于所述第一行星架且与所述第一太阳轮相啮合和所述第一内齿圈相啮合的第一行星轮。

4.如权利要求3所述的嵌套式双行星排电驱动系统，其特征在于，所述第二行星排包括固定在所述第一行星架上的第二太阳轮、固定在所述壳体内的第二内齿...

【技术特征摘要】

1.一种嵌套式双行星排电驱动系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的嵌套式双行星排电驱动系统，其特征在于，所述嵌套式双行星排电驱动系统还包括壳体；

3.如权利要求2所述的嵌套式双行星排电驱动系统，其特征在于，所述第一行星排包括固定在所述转轴上的第一太阳轮、固定在所述壳体内的第一内齿圈、可转动地设置在所述壳体内的第一行星架、以及安装于所述第一行星架且与所述第一太阳轮相啮合和所述第一内齿圈相啮合的第一行星轮。

4.如权利要求3所述的嵌套式双行星排电驱动系统，其特征在于，所述第二行星排包括固定在所述第一行星架上的第二太阳轮、固定在所述壳体内的第二内齿圈、可转动地设置在所述壳体内的第二行星架、以及安装于所述第二行星架且与所述第二太阳轮相啮合和所述第二内齿圈相啮合的第二行星轮；

5.如权利要求4所述的嵌套式双行星排电驱动系统，其特征在于，所述第二太阳轮焊接于所述第一行星架；和/或，

6.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏，聂少文，雷君，金翔，赵仕超，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：