【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种新能源车侧换电系统及方法，属于新能源车换电。
技术介绍
1、新能源汽车作为一种新型的交通工具，是采用蓄电池作为储能动力源的汽车，通过电池向电动机提供电能驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，具有零排放及能量来源广等优势，是缓解石油资源紧张及城市大气污染严重的重要手段，是推进交通发展模式转变及推进节能减排工作的有效载体。
2、然而，相关电池以及充电技术的落后成为束缚新能源汽车产业发展的主要因素，新能源汽车也因电池续航里程短，充电时间长，充电设施少，成为消费者购买新能源汽车的最大担忧，尽管政府和企业在下大力度完善电动汽车配套充电基础产业，但目前还是难于解决人们对充电续能的困难，这种情况在节假日尤为突出。
3、目前，用量最大的新能源汽车，私家车占相当比例，人们难于腾出时间来应对新能源车充电续能的问题，那么克服新能源车发展瓶颈的根本方法就是快速换电，更换电池成为新能源汽车的快速补能方式之一，在电池衰减到需要更换时及时更换电池，实现新能源车的快速换电，就像燃气车更换气瓶一样方便快捷，为此，人们已经做了很多这方...
【技术保护点】
1.一种新能源车侧换电系统，其特征在于，包括侧换电平台(1)、换电车装置(2)、电池仓(3)及车辆举升机构(4)，所述侧换电平台(1)上设有车辆固定位，所述新能源车(7)的侧换电口设置在所述新能源车(7)靠近所述换电车装置(2)的侧部，所述车辆举升机构(4)能够将行驶至所述车辆固定位的车辆顶升至车辆换电位，所述换电车装置(2)设置在所述车辆固定位与所述电池仓(3)之间；
2.根据权利要求1所述的新能源车侧换电系统，其特征在于，还包括设置在新能源车(7)上的电池安装框架(5)，所述电池安装框架(5)内设有用于对进出的电池模组(6)进行导向限位的框架滑槽(50...
【技术特征摘要】
1.一种新能源车侧换电系统，其特征在于，包括侧换电平台(1)、换电车装置(2)、电池仓(3)及车辆举升机构(4)，所述侧换电平台(1)上设有车辆固定位，所述新能源车(7)的侧换电口设置在所述新能源车(7)靠近所述换电车装置(2)的侧部，所述车辆举升机构(4)能够将行驶至所述车辆固定位的车辆顶升至车辆换电位，所述换电车装置(2)设置在所述车辆固定位与所述电池仓(3)之间；
2.根据权利要求1所述的新能源车侧换电系统，其特征在于，还包括设置在新能源车(7)上的电池安装框架(5)，所述电池安装框架(5)内设有用于对进出的电池模组(6)进行导向限位的框架滑槽(501)或框架滑轨，所述电池安装框架(5)上设有车端电连接器(502)及车端水连接器(503)，所述电池模组(6)的池端电连接器(603)能够与所述车端电连接器(502)插装配合为新能源车(7)供电，所述电池模组(6)的池端水连接器(604)能够与所述车端水连接器(503)密封对接为电池模组(6)散热降温。
3.根据权利要求2所述的新能源车侧换电系统，其特征在于，所述电池安装框架(5)上还设有电池固定结构，所述电池固定结构包括至少一个固定电磁铁(504)，所述固定电磁铁(504)与所述车端电连接器(502)及车端水连接器(503)设置在所述电池安装框架(5)的同侧，所述电池模组(6)的一端面上对应设有与所述固定电磁铁(504)相配合的第一铁磁结构(601)。
4.根据权利要求1所述的新能源车侧换电系统，其特征在于，所述电池模组牵引装置包括牵引台(202)、牵引电磁铁(203)及牵引驱动机构，所述牵引电磁铁(203)设置在所述牵引台(202)上，所述牵引台(202)在所述牵引驱动机构的作用下能够在所述平台本体(201)上移动，所述电池模组(6)的另一端面上设有能够与所述牵引电磁铁(203)相配合的第二铁磁结构(602)。
5.根据权利要求1所述的新能源车侧换电系统，其特征在于，所述电池仓(3)包括仓体，所述仓体上设有多层仓位，每层设有多个仓位(301)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔凡礼，魏志良，董国祥，张凌云，
申请(专利权)人：麦特汽车服务股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。