一种加热器换热结构制造技术

本技术公开了一种加热器换热结构。它包括多条发热芯体以及设置在各条发热芯体表面上散热翅片，散热翅片在纵截面上为多段相互衔接的矩形起伏框架并且各段矩形起伏框架在横截面上形成沿发热芯体宽度方向排布的多排散热排，各排矩形散热排均由每段矩形起伏框架在纵截面上交错设置形成的折形散热通道。优点是：能够充分的与鼓风机吹出的风进行接触，使得加热器总成的加热效率增加，也就有效的提高了热交换的效率；另外，散热翅片通过单一工件一体成型冲压形成，交错牵连连接的翅片连接强度较高，有效的防止了装配过程中翅片的变形，翅片整体强度可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种ptc加热器结构，尤其是一种风暖ptc加热器换热结构。

技术介绍

1、新能源汽车作为国家的产业发展方向越来越多的主机厂和零部件厂家参与其中，不同品牌之间竞争十分激烈，随着前期消费者重点关注的续航里程及电池安全性问题逐渐解决之后 ，又对舒适性等其他方面提出了更高的要求，而装配难度、降本减重、强度结构以及散热效率的提高一直是新能源汽车的重点关注项，而散热翅片作为散热的主要单元其结构设计有为重要。

2、现有新能源汽车风暖ptc加热器中的散热翅片通常分为两种结构形式，其中一种结构是滚压或者冲压成w型，w型的翅片上方为尖点，采用铝片来焊接成型，以达到面的形式与发热芯粘结，这种结构工艺繁琐，产品重量及成本也大大增加；

3、另外一种结构是采用开窗散热条，这种结构壁厚较薄，强度较低，对装配公差配合要求非常高，容易变形。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是提供一种重量轻、散热效果好、整个强度高、不易变形并且制造成本低的加热器换热结构。

2、为了解决上述技术问题，本技术的加热器换热结构，包括多条发热芯体以及设置在各条发热芯体表面上散热翅片，散热翅片在纵截面上为多段相互衔接的矩形起伏框架并且各段矩形起伏框架在横截面上形成沿发热芯体宽度方向排布的多排散热排，各排矩形散热排均由每段矩形起伏框架在纵截面上交错设置形成的折形散热通道。

3、各排所述散热排均为由各段所述矩形起伏框架折切形成的牵连结构。

4、各排所述矩形散热排在纵向方向形成有3-5列散热结构。

5、所述散热翅片一体成型冲压形成。

6、各段所述散热结构的宽度相等。

7、各列所述散热结构的宽度不相等。

8、本技术的优点是：

9、将散热翅片设置为在纵截面上为多段相互衔接的矩形起伏框架并且使每段矩形起伏框架在纵截面上形成的折形散热通道，由此使交错的散热通道实现了镂空效果，能够充分的与鼓风机吹出的风进行接触，使得加热器总成的加热效率增加，也就有效的提高了热交换的效率；另外，散热翅片通过单一工件一体成型冲压形成，交错牵连连接的翅片连接强度较高，有效的防止了装配过程中翅片的变形，翅片整体强度可靠，无需在侧面增加辅助的铝片进行隧道炉焊接固定，不但有效减少了翅片及加热器总成的重量，而且大大的简化了生产工艺，同时减少了焊料的使用，去除了清洗工艺，避免了环境污染。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种加热器换热结构，包括多条发热芯芯体（1）以及设置在各条所述发热芯体表面上散热翅片（2），其特征在于：所述散热翅片（2）在纵截面上为多段相互衔接的矩形起伏框架（3）并且各段所述矩形起伏框架（3）在横截面上形成沿发热芯芯体宽度方向排布的多排散热排，各排所述矩形散热排均由每段所述矩形起伏框架在纵截面上交错设置形成的折形散热通道（4）。

2.按照权利要求1所述的加热器换热结构，其特征在于：各排所述散热排均为由各段所述矩形起伏框架折切形成的牵连结构。

3.按照权利要求2所述的加热器换热结构，其特征在于：各排所述散热排在纵向方向形成有3-5列散热结构（5）。

4.按照权利要求1、2或3所述的加热器换热结构，其特征在于：所述散热翅片（2）一体成型冲压形成。

5.按照权利要求3所述的加热器换热结构，其特征在于：各段所述散热结构（5）的宽度相等。

6.按照权利要求3所述的加热器换热结构，其特征在于：各列所述散热结构（5）的宽度不相等。

【技术特征摘要】

1.一种加热器换热结构，包括多条发热芯芯体（1）以及设置在各条所述发热芯体表面上散热翅片（2），其特征在于：所述散热翅片（2）在纵截面上为多段相互衔接的矩形起伏框架（3）并且各段所述矩形起伏框架（3）在横截面上形成沿发热芯芯体宽度方向排布的多排散热排，各排所述矩形散热排均由每段所述矩形起伏框架在纵截面上交错设置形成的折形散热通道（4）。

2.按照权利要求1所述的加热器换热结构，其特征在于：各排所述散热排均为由各段所述矩形起伏框架折切...

【专利技术属性】
技术研发人员：解严，郑进军，孙磊，
申请(专利权)人：江苏华智新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：