【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种热泵系统的制热控制方法、装置、存储介质及汽车。
技术介绍
1、由于电动车对能耗的要求越来越严格，目前市面上大部分电动车都标配了热泵系统来给车内供暖。当然热泵也不是万能的，热泵系统也有无法使用的场景，具体哪些场景下热泵系统无法工作取决于热泵系统的选型，包括热泵系统制冷剂的选型、电动压缩机的选型等等。
2、热泵系统主要是在冬季或者春秋季空调需要制热的时候工作，由于车内空调制热和很多因素有关系，车内乘员舱制热需要的热量也会动态变化或者因人而异，为了使车内温度稳定且维持在舒适区间，需要热泵系统长时间稳定的运行。而实际上热泵系统由于系统选型原因，热泵系统工作无法完全满足车内舒适性制热的需求，需要实时计算热泵系统的制热能力是否满足车内制热需求。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于提供一种热泵系统的制热控制方法、装置、存储介质及汽车，能够精确判断出热泵系统的制热能力，最大化利用热泵工作区间。
2、本申请实施例的一个方面提供一种热泵系统的制热控制方法。所述方法包括：获取当前环境温度、空调鼓风机的当前风量及空调的当前内外循环比；基于所述当前环境温度、所述当前风量及所述当前内外循环比来获得热泵系统的当前制热预估温度；获取所述热泵系统的压缩机当前转速；基于所述当前制热预估温度、所述空调的制热目标出风温度及所述压缩机当前转速来控制所述热泵系统恢复工作或退出工作。
3、进一步地，所述方法还包括：预先标定出在不同环境温度、空调鼓风机的不同风
4、进一步地，所述预先标定出在不同环境温度、空调鼓风机的不同风量及空调的不同内外循环比下，所述热泵系统的制热预估温度的映射关系，包括：将空调设置为纯外循环；预先标定出在纯外循环，不同环境温度和空调鼓风机的不同风量下，所述热泵系统的第一制热预估温度；将空调设置为纯内循环；预先标定出在纯内循环，不同环境温度和空调鼓风机的不同风量下，所述热泵系统的第二制热预估温度；根据空调的不同内外循环比、某环境温度和空调鼓风机的某风量下的所述第一制热预估温度及所述第二制热预估温度来计算获得在所述环境温度和所述风量、不同内外循环比下的制热预估温度，进而得到在不同环境温度、不同风量及不同内外循环比下，所述热泵系统的制热预估温度的映射关系。
5、进一步地，所述基于所述当前制热预估温度、所述空调的制热目标出风温度及所述压缩机当前转速来控制所述热泵系统恢复工作或退出工作，包括：当所述当前制热预估温度与所述制热目标出风温度之间的偏差大于预定温度阈值并且持续达到预定时长，并且，所述压缩机当前转速处于最小转速时，则控制所述热泵系统退出工作。
6、进一步地，所述方法还包括：当所述热泵系统退出工作时，控制电加热器给所述空调的暖风芯体的水回路进行加热以达到所述制热目标出风温度。
7、进一步地，所述基于所述当前制热预估温度、所述空调的制热目标出风温度及所述压缩机当前转速来控制所述热泵系统恢复工作或退出工作，包括：当所述当前制热预估温度与所述制热目标出风温度之间的偏差小于等于所述预定温度阈值时，则控制所述热泵系统恢复工作。
8、进一步地，当所述当前制热预估温度与所述制热目标出风温度之间的偏差大于预定温度阈值并且持续达到预定时长，并且，所述压缩机当前转速处于最小转速时，则控制所述热泵系统退出工作，包括：当所述当前制热预估温度与所述制热目标出风温度之间的偏差大于预定温度阈值并且持续达到预定时长时，则输出热泵制热能力标记位为真；当所述压缩机当前转速处于最小转速时，则输出最小转速标记位为真；根据所述热泵制热能力标记位为真和所述最小转速标记位为真确定所述热泵系统已经达到最小制热能力，并输出最小制热能力标记位为真；根据所述最小制热能力标记位为真触发所述热泵系统退出工作，当所述当前制热预估温度与所述制热目标出风温度之间的偏差小于等于所述预定温度阈值时，则控制所述热泵系统恢复工作，包括：当所述当前制热预估温度与所述制热目标出风温度之间的偏差小于等于所述预定温度阈值时，所述最小制热能力标记位复位，所述热泵系统恢复工作。
9、本申请实施例的另一个方面还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的热泵系统的制热控制方法的步骤。
10、本申请实施例的又一个方面还提供一种热泵系统的制热控制装置，包括存储器、处理器及存储在存储器上的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序以实现如上所述的热泵系统的制热控制方法的步骤。
11、本申请实施例的再一个方面还提供一种新能源汽车。所述新能源汽车包括热泵系统及如上所述的热泵系统的制热控制装置，所述制热控制装置用于对所述热泵系统进行控制。
12、本申请一个或多个实施例的热泵系统的制热控制方法、装置、存储介质及汽车方法热泵系统的制热控制方法能够根据获取到的当前环境温度、当前风量及当前内外循环比来获得热泵系统的当前制热预估温度，可以精确判断出车内开空调加热热泵系统的制热能力，并且，可以结合空调的制热目标出风温度及压缩机当前转速来控制热泵系统恢复工作或退出工作，从而可以最大化利用热泵工作区间，减少ptc加热器的介入，进而可以节约电耗，维持热泵系统稳定运行，能够满足对暖风的目标出风温度要求，提高车内空调舒适性，同时，通过判断热泵工作使用区间，可以减小因热泵系统无法正常工作条件下系统产生的高压比导致对压缩机的损害及压缩机在此条件下无法启动等导致的噪音问题。
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1.一种热泵系统的制热控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预先标定出在不同环境温度、空调鼓风机的不同风量及空调的不同内外循环比下，所述热泵系统的制热预估温度的映射关系，包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前制热预估温度、所述空调的制热目标出风温度及所述压缩机当前转速来控制所述热泵系统恢复工作或退出工作，包括：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：
6.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前制热预估温度、所述空调的制热目标出风温度及所述压缩机当前转速来控制所述热泵系统恢复工作或退出工作，包括：
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，当所述当前制热预估温度与所述制热目标出风温度之间的偏差大于预定温度阈值并且持续达到预定时长，并且，所述压缩机当前转速处于最小转速时，则控制所述热泵系统退出工作，包括：
8.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所
9.一种热泵系统的制热控制装置，包括存储器、处理器及存储在存储器上的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序以实现上述如权利要求1至7中任一项所述的热泵系统的制热控制方法的步骤。
10.一种新能源汽车，其特征在于，包括热泵系统及如权利要求9所述的热泵系统的制热控制装置，所述制热控制装置用于对所述热泵系统进行控制。
...【技术特征摘要】
1.一种热泵系统的制热控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预先标定出在不同环境温度、空调鼓风机的不同风量及空调的不同内外循环比下，所述热泵系统的制热预估温度的映射关系，包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前制热预估温度、所述空调的制热目标出风温度及所述压缩机当前转速来控制所述热泵系统恢复工作或退出工作，包括：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：
6.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前制热预估温度、所述空调的制热目标出风温度及所述压缩机当前转速来控制所述热泵系统恢复工作或退出工作，包括：
7.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：李高龄，郜鹏程，杨枫，宋云峰，隋涛，
申请(专利权)人：武汉路特斯汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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