【技术实现步骤摘要】
本技术属于钢支撑拆除，具体涉及一种钢支撑拆除系统。
技术介绍
1、在地铁车站工程施工中时常会应用盖挖法，采用顺作施工的结构侧墙施工过程中，需要进行换撑，按设计要求，侧墙混凝土强度达到设计要求的强度时，方可进行换撑施工。受到场地的限制，大型的起重设备难以进入施工场地，因此实际中会采用叉车来拆除钢支撑。某施工项目中，钢支撑(换撑、钢换撑)最大长度为23.55m、总重12.5t，第二道换撑底距负二层中板距离4.62m；但叉车前叉最高抬升高度为4.0m，但这就导致了叉车不够达到换撑高度的要求，不能实现站内钢支撑拆除施工。
技术实现思路
1、本技术的目的是克服现有技术的不足而提供一种钢支撑拆除系统，可实现利用叉车来实现钢支撑的拆除。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种钢支撑拆除系统，包括吊装平台、可在所述吊装平台上行驶的两台叉车，所述叉车的前叉上可拆卸的安装有用于拆除钢支撑的增高架；所述增高架的支撑高度不小于2m。
4、进一步的，所述增高架包...
【技术保护点】
1.一种钢支撑拆除系统，其特征在于：包括吊装平台(10)、可在所述吊装平台(10)上行驶的两台叉车(7)，所述叉车(7)的前叉上可拆卸的安装有用于拆除钢支撑(8)的增高架(6)；所述增高架(6)的支撑高度不小于2m；
2.根据权利要求1所述的钢支撑拆除系统，其特征在于：所述加强柱包括第一加强柱(2)和第二加强柱(4)；所述第一加强柱(2)的底面分别与两个底管(1)固定连接，所述第一加强柱(2)的侧面分别与两个立柱(3)的侧面固定连接；所述第二加强柱(4)的顶面分别与两个支撑柱(5)的底面固定连接；所述第二加强柱(4)的侧面分别于两个立柱(3)的侧面固定连接
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【技术特征摘要】
1.一种钢支撑拆除系统，其特征在于：包括吊装平台(10)、可在所述吊装平台(10)上行驶的两台叉车(7)，所述叉车(7)的前叉上可拆卸的安装有用于拆除钢支撑(8)的增高架(6)；所述增高架(6)的支撑高度不小于2m；
2.根据权利要求1所述的钢支撑拆除系统，其特征在于：所述加强柱包括第一加强柱(2)和第二加强柱(4)；所述第一加强柱(2)的底面分别与两个底管(1)固定连接，所述第一加强柱(2)的侧面分别与两个立柱(3)的侧面固定连接；所述第二加强柱(4)的顶面分别与两个支撑柱(5)的底面固定连接；所述第二加强柱(4)的侧面分别于两个立柱(3)的侧面固定连接。
3.根据权利要求1所述的钢支撑拆除系统，其特征在于：所述前叉与槽口之间的缝隙通过木楔...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵辉，王航，陈志鹏，张鹍鹏，张彤，杭波，王博，郏江南，卢全贵，
申请(专利权)人：中铁七局集团郑州工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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