【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆部件试验测试领域，具体涉及一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置、方法及设备。
技术介绍
1、重型自动机械变速箱气缸耐久试验台，主要由24v电源、线束、电磁阀、压缩空气、气管、试验气缸、活塞连杆、负载气缸、设备夹具等组件组成，由24v电源、线束、电磁阀先后连接组成电器部分，由气源、电磁阀、气管、试验气缸先后连接，负载气缸连接连接气源，活塞连杆一端连接试验气缸活塞，一端连接负载气缸，试验气缸、活塞连杆、负载气缸水平布置。打开24v电源，控制电磁阀打开、关闭，电磁阀打开时，压缩空气通过电磁阀进入试验考核气缸，推动活塞向另外一侧运动，活塞连杆推动负载气缸活塞运动，由于负载气缸另一侧已经接通压缩空气，负载气缸活塞运动时会受到一定的阻力(该阻力由负载气缸压缩空气压力决定，可大可小)，这个阻力经过活塞连杆传递到试验考核气缸活塞作为试验气缸的负载。另外，负载气缸也可采用弹簧替代，两种负载均是呈线性增加，活塞位移与负载及时间的关系如图1所示，而真实换挡过程中位移与时间的关系如图2所示。
2、对于上述试验方案，负载气缸施加给试验气缸的力随着压缩行程变大而变大，如使用弹簧负载，其施加给试验气缸的力也是随着压缩行程变大而变大。而对于变速箱真实的换挡过程，变速箱换挡过程是电磁阀控制压缩空气进入换挡气缸中，活塞推动换挡拨叉及齿套向目标档位运动，换挡初始阶段，齿套位于档位或者空挡位置，其阻力较小，当齿套运动到目标档位结合齿位置，齿套为了同步目标档位齿轮与主轴转速(具有转速差)，会有较大阻力，这个阶段为同步阶段，当转速同步后，齿套阻
技术实现思路
1、本申请提供一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置、方法及设备，能够实现对真实变速箱换挡过程气缸负载特性的有效模拟。
2、第一方面，本申请实施例提供一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置，所述重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置包括：
3、负载组件，其包括相互垂直布置的水平负载气缸和垂直负载气缸，所述水平负载气缸上设有用于连接试验气缸，且表面开设有凹槽的水平活塞连杆，所述垂直负载气缸上设有抵持于水平活塞连杆的凹槽所在表面的垂直活塞连杆；
4、压缩组件，其包括用于对所述水平负载气缸、垂直负载气缸、试验气缸提供压缩空气的压缩空气罐；
5、其中，所述试验气缸带动水平活塞连杆移动时，改变垂直活塞连杆与水平活塞连杆的接触位置，从而改变垂直负载气缸的行程，进而调整垂直活塞连杆对水平活塞连杆的抵持力大小。
6、结合第一方面，在一种实施方式中，
7、所述水平负载气缸朝向试验气缸设置，且所述水平活塞连杆的一端连接水平负载气缸内的活塞，另一端连接试验气缸内的活塞；
8、所述垂直负载气缸设置于所述水平活塞连杆的上方，所述垂直活塞连杆位于所述垂直负载气缸的下端，且所述垂直活塞连杆的前端抵持于所述水平活塞连杆上凹槽所在的表面，所述垂直活塞连杆的后端连接垂直负载气缸内的活塞。
9、结合第一方面，在一种实施方式中，
10、所述凹槽位于所述水平活塞连杆的上表面，所述垂直活塞连杆的前端抵持于所述水平活塞连杆的上端；
11、所述凹槽的底面为具有一定宽度的水平面，且凹槽底面与水平活塞连杆上表面之间为倒圆角设计。
12、结合第一方面，在一种实施方式中，
13、所述水平负载气缸朝左设置，且所述试验气缸、水平活塞连杆和水平负载气缸的中心轴位于同一水平线上；
14、所述垂直活塞连杆与水平活塞连杆间相互垂直，所述垂直活塞连杆的下端抵持于所述水平活塞连杆的上端，所述垂直活塞连杆的上端连接垂直负载气缸内的活塞。
15、结合第一方面，在一种实施方式中，
16、所述压缩空气罐与水平负载气缸和垂直负载气缸之间的气路上设有减压阀；
17、所述压缩空气罐与试验气缸之间的气路上设有电磁阀；
18、所述压缩空气罐对水平负载气缸和垂直负载气缸提供的压缩空气压力，小于对试验气缸提供的压缩空气压力。
19、结合第一方面，在一种实施方式中，所述重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置还包括用于控制所述电磁阀开闭状态的控制电路，以及对所述控制电路和电磁阀进行供电的电源。
20、第二方面，本申请提供一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验方法，基于上述所述试验装置实现，所述重型自动机械变速箱气缸耐久试验方法包括：
21、调整垂直活塞连杆前端与水平活塞连杆间的接触位置，以使垂直活塞连杆前端抵持于凹槽的底面，基于压缩空气驱使试验气缸内活塞移动并带动水平活塞连杆移动；
22、垂直活塞连杆前端在凹槽底面上移动，此时水平负载气缸和垂直负载气缸对试验气缸提供第一过程阻力；
23、垂直活塞连杆前端在凹槽底面与水平活塞连杆表面之间移动，此时水平负载气缸和垂直负载气缸对试验气缸提供第二过程阻力；
24、垂直活塞连杆前端在水平活塞连杆表面移动，此时水平负载气缸和垂直负载气缸对试验气缸提供第三过程阻力。
25、结合第二方面，在一种实施方式中，
26、当试验气缸内活塞移动带动水平活塞连杆移动时，水平负载气缸的压缩行程逐渐增加；
27、当垂直活塞连杆前端在凹槽底面上移动时，垂直负载气缸的压缩行程保持不变；
28、当垂直活塞连杆前端在凹槽底面与水平活塞连杆表面之间移动时，垂直负载气缸的压缩行程逐渐增加；
29、当垂直活塞连杆前端在水平活塞连杆表面移动时，垂直负载气缸的压缩行程保持不变。
30、结合第二方面，在一种实施方式中，所述基于压缩空气驱使试验气缸内活塞移动并带动水平活塞连杆移动，具体包括：
31、基于压缩空气罐内的压缩气体推动试验气缸内活塞移动，以带动水平活塞连杆移动，以改变水平负载气缸的压缩行程；
32、水平活塞连杆移动改变垂直活塞连杆与水平活塞连杆的接触位置，使得垂直活塞连杆前端在凹槽底面上移动、在凹槽底面与水平活塞连杆表面之间移动、在水平活塞连杆表面移动，进而改变垂直负载气缸的压缩行程。
33、第三方面，本申请提供一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验设备，所述重型自动机械变速箱气缸耐久试验设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的重型自动机械变速箱气缸耐久试验程序，其中所述重型自动机械变速箱气缸耐久试验程序被所述处理器执行时，实现上述所述的重型自动机械变速箱气缸耐久试验方法的步骤。
34、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：
35、通过水平活塞连杆和垂直活塞连杆的设置，并在水平活塞连杆表面开设凹槽，使得试验气缸带动水平活塞连杆移本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置，其特征在于，所述重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置包括：
2.如权利要求1所述的一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置，其特征在于：
3.如权利要求2所述的一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置，其特征在于：
4.如权利要求3所述的一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置，其特征在于：
5.如权利要求1所述的一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置，其特征在于：
6.如权利要求5所述的一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置，其特征在于：所述重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置还包括用于控制所述电磁阀开闭状态的控制电路，以及对所述控制电路和电磁阀进行供电的电源。
7.一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验方法，基于权利要求1至6任一项所述试验装置实现，其特征在于，所述重型自动机械变速箱气缸耐久试验方法包括：
8.如权利要求7所述的一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验方法，其特征在于：
9.如权利要求8所述的一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验方法，其特征在于
10.一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验设备，其特征在于，所述重型自动机械变速箱气缸耐久试验设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的重型自动机械变速箱气缸耐久试验程序，其中所述重型自动机械变速箱气缸耐久试验程序被所述处理器执行时，实现如权利要求7至9中任一项所述的重型自动机械变速箱气缸耐久试验方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置，其特征在于，所述重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置包括：
2.如权利要求1所述的一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置，其特征在于：
3.如权利要求2所述的一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置，其特征在于：
4.如权利要求3所述的一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置，其特征在于：
5.如权利要求1所述的一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置，其特征在于：
6.如权利要求5所述的一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置，其特征在于：所述重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置还包括用于控制所述电磁阀开闭状态的控制电路，以及对所述控制电路和电磁阀进行供电的电源。
7.一种重型自动机械变速箱气缸...
【专利技术属性】
技术研发人员：王博，李朝富，徐世杰，刘双平，李栋文，李巍，曾振威，赵毅，江朋，敬丹青，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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