供电方法、系统及电子设备技术方案

本申请提供了一种供电系统、方法及电子设备，供电系统包括供电管理单元、第一蓄电池、第一供电电路、第二蓄电池、第二供电电路、电流转换器、第一控制开关、第二控制开关、第三控制开关以及第四控制开关，供电管理单元分别与第一控制开关、第二控制开关、第三控制以及第四控制开关连接，用于控制第一控制开关、第二控制开关、第三控制开关、第四控制开关的工作状态以控制各控制开关连接的电路的连接状态。如此，供电管理单元在任意一路电路发生故障时，通过控制对应控制开关的工作状态，切断对应电路的连接状态，保证其他电路正常工作，并保证正常电路对应的蓄电池电能充足，以更好地供电。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及供电，特别涉及一种供电方法、系统及电子设备。

技术介绍

1、随着电气化的发展，电子设备包括越来越多的负载，如何更好地实现对负载的供电，对电子设备的安全性和可靠性尤为重要。

2、以车辆为例，随着车辆电动化、智能化的快速发展，整车低压负载不断增多，这使得对车辆低压供电网络以及低压能量管理的要求越来越高。当前，车辆的智能驾驶等级达到l3以上时，较高的功能安全等级要求需要供电电路单点失效时仍能够支持车辆继续行驶或安全停车。

3、如图1所示，当前传统的单路供电网络通常包括蓄电池(battery)、dcdc转换器(也即成为dcdc(direct current，电流变换器))、配电盒以及负载。其中，dcdc转换器用于向蓄电池供电，蓄电池用于向配电单元供电，以使配电单元向负载供电。这种传统的单路供电网络由于只有一个蓄电池，若蓄电池存在问题，则无法对负载继续进行供电，因此已无法满足安全要求。

4、当前，通过增加蓄电池数量和供电电路数量实现冗余供电的方式，可以在某个蓄电池存在故障的情况下，通过其他蓄电池向负载继续供电，以保证负载本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种供电系统，其特征在于，所述系统包括供电管理单元、第一蓄电池、第一供电电路、第二蓄电池、第二供电电路、电流转换器、第一控制开关、第二控制开关、第三控制开关以及第四控制开关，其中，

2.如权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述供电管理单元包括控制单元和驱动单元，所述控制单元用于获取目标电路信息，并根据所述目标电路信息通过所述驱动单元控制所述第一控制开关、所述第二控制开关、所述第三控制开关、所述第四控制开关的所述工作状态。

3.如权利要求1或2所述的供电系统，其特征在于，所述第一供电电路包括第一配电单元和第一负载，所述第二供电电路包括第二配电单元和第二负载，...

【技术特征摘要】

1.一种供电系统，其特征在于，所述系统包括供电管理单元、第一蓄电池、第一供电电路、第二蓄电池、第二供电电路、电流转换器、第一控制开关、第二控制开关、第三控制开关以及第四控制开关，其中，

2.如权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述供电管理单元包括控制单元和驱动单元，所述控制单元用于获取目标电路信息，并根据所述目标电路信息通过所述驱动单元控制所述第一控制开关、所述第二控制开关、所述第三控制开关、所述第四控制开关的所述工作状态。

3.如权利要求1或2所述的供电系统，其特征在于，所述第一供电电路包括第一配电单元和第一负载，所述第二供电电路包括第二配电单元和第二负载，其中，

4.如权利要求3所述的供电系统，其特征在于，所述系统还包括第三负载，所述第三负载分别与所述第一配电单元的第三端以及所述第二配电单元的第三端连接。

5.如权利要求1-4任意一项所述的供电系统，其特征在于，所述第一控制开关、所述第二控制开关、所述第三控制开关以及所述第四控制开关均为半导体单向截止开关。

6.一种供电方法，其特征在于，应用于如权利要求1-5任意一项所述的供电系统中的供电管理单元，所述方法包括：

7.如权利要求6所述的供电方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔祥创，朱海峰，晏旻，
申请(专利权)人：零束科技有限公司，
类型：发明
国别省市：