【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道车辆，尤其涉及一种设备间及轨道车辆。
技术介绍
1、近年来，耐撞性研究在轨道车辆设计领域越来越受到重视，耐撞性能作为车体被动安全性的重要组成部分，其结构设计的合理性关乎着行车安全。通常情况下，轨道车辆司机室布置在最靠近车辆端部的位置，并且在车辆碰撞情况下参与部分吸能。然而，如结构改型，将司机室布置在设备间后方时，则碰撞时势必先对设备间作用，再影响到后方司机室的安全性。
2、因此，设备间也具备有协调变形吸能、安装强度与结构刚度之间的联系功能尤为重要。
3、另外，针对本案提及的名词解释如下：
4、纵梁：指沿图中的y向延伸；
5、横梁：指沿图中的x向延伸；
6、立柱：指沿图中的z向延伸；
7、前：以车辆的前进方向为前，反之则为“后”。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种设备间及轨道车辆，实现设备间的模块化结构及设备间的吸能功能。
2、本专利技术的技术方案是：一种设备间，包括骨架和贴附...
【技术保护点】
1.一种设备间，其特征在于，包括骨架和贴附于所述骨架外表面的覆盖件，所述骨架包括两间隔设置的侧墙、连接于两所述侧墙前端之间的前墙、连接于侧墙、前墙顶部的之间顶盖和连接于侧墙、前墙底部之间的底座；
2.根据权利要求1所述的设备间，其特征在于，所述第一纵梁包括依次连接的第一水平板、斜板和第一竖板，所述第一水平板与第一横梁连接，所述第一竖板同时与两根第二横梁连接，所述斜板的斜面朝前设置。
3.根据权利要求1所述的设备间，其特征在于，所述第一筋板上设有至少两个吸能孔。
4.根据权利要求1所述的设备间，其特征在于，所述第一纵梁与第四立柱上下对...
【技术特征摘要】
1.一种设备间，其特征在于，包括骨架和贴附于所述骨架外表面的覆盖件，所述骨架包括两间隔设置的侧墙、连接于两所述侧墙前端之间的前墙、连接于侧墙、前墙顶部的之间顶盖和连接于侧墙、前墙底部之间的底座；
2.根据权利要求1所述的设备间，其特征在于，所述第一纵梁包括依次连接的第一水平板、斜板和第一竖板，所述第一水平板与第一横梁连接，所述第一竖板同时与两根第二横梁连接，所述斜板的斜面朝前设置。
3.根据权利要求1所述的设备间，其特征在于，所述第一筋板上设有至少两个吸能孔。
4.根据权利要求1所述的设备间，其特征在于，所述第一纵梁与第四立柱上下对齐以形成倒l形，所述第二横梁与第一筋板水平对齐以形成反c形。
5.根据权利要求1所述的设备间，其特征在于，所述第一立柱为内凹的槽板，在所述槽板内设有多个第二筋板，所述第二筋板在纵向y上连接于所述槽板的侧壁。
6.根据权利要求1所述的设备间，其特征在于，所述顶盖还包括支撑梁和第三横梁，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：金希红，曾燕军，陈潢泽，何鑫龙，田冬，张兴，雷燃，卢兴旺，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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