【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车密封结构，尤其是涉及一种汽车车门接角密封组件。
技术介绍
1、汽车车门密封条是汽车车门部位重要的密封结构,起到了防水防尘、降噪隔音，缓冲开关车门时冲击力的作用，同时其也对车门位置的外观品质起着非常重要的作用。汽车车门处的密封条一般由密封条本体和接角组成,接角通常也通过粘接方式连接在密封条本体上,但这种连接方式连接力有限,容易造成接角和密封条本体之间的脱离。
2、车门处的密封条结构相关现有技术如中国专利“电动汽车车窗导轨密封条”，申请号：cn201621449635.0；公开了包括顶条、左柱条、右柱条、中隔柱条、引导条和车门钣金，顶条与车窗的上边框相适应，且顶条的中部向上略微隆起，左柱条倾斜连接在顶条的左端，引导条与左柱条的下端连接，右柱条与顶条的右端连接，中隔柱条倾斜连接在顶条与右柱条的接角处，车门钣金与顶条、左柱条、右柱条卡接，引导条与左柱条呈一直线，顶条与左柱条之间的夹角为钝角，顶条与中隔柱条之间的夹角为锐角，中隔柱条与右柱条之间的夹角为锐角。
3、接角与密封条本体除了采用粘接方式进行连接，后市...
【技术保护点】
1.一种汽车车门接角密封组件，其特征在于，包括接角（1）、直条形的第一挤出段（2）和第二挤出段（3），所述的第一挤出件与第二挤出件之间的夹角为钝角，第一挤出件与第二挤出件相互靠近的一侧端面分别记为第一衔接面（4）、第二衔接面（5），第一衔接面（4）、第二衔接面（5）之间存在间隙，且间隙从内到外依次扩大，所述的接角（1）将间隙填充，第一挤出件、第二挤出件通过接角（1）连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门接角密封组件，其特征在于，所述的第一衔接面（4）包括依次衔接的第一前段面（41）、第一中段面（42）与第一后段面（43），第一前段面（41）与第一中段...
【技术特征摘要】
1.一种汽车车门接角密封组件，其特征在于，包括接角（1）、直条形的第一挤出段（2）和第二挤出段（3），所述的第一挤出件与第二挤出件之间的夹角为钝角，第一挤出件与第二挤出件相互靠近的一侧端面分别记为第一衔接面（4）、第二衔接面（5），第一衔接面（4）、第二衔接面（5）之间存在间隙，且间隙从内到外依次扩大，所述的接角（1）将间隙填充，第一挤出件、第二挤出件通过接角（1）连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门接角密封组件，其特征在于，所述的第一衔接面（4）包括依次衔接的第一前段面（41）、第一中段面（42）与第一后段面（43），第一前段面（41）与第一中段面（42）之间、第一中段面（42）与第一后段面（43）之间均通过折角衔接；所述的第二衔接面（5）包括依次衔接的第二前段面（51）、第二中段面（52）与第二后段面（53），第二前段面（51）与第一中段面（42）之间、第一中段面（42）与第一后段面（43）之间均通过折角衔接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车门接角密封组件，其特征在于，所述的第一挤出段（2）的截面形状与第二挤出段（3）的截面形状相同。
4.根据权利要求2所述的一种汽车车门接角密封组件，其特征在于，所述的第一前段面（41）与第二前段面（51）相互平行设置，所述的接角（1）填充了第一前段面（41）与第二前段面（51）的间隙，接角（1）的两侧面与第一前段面（41）、第二前段面（51）对接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车车门接角密封组件，其特征在于，所述的第一前段面（41）、第一中段面（42）之间的夹角记为夹角一，夹角一为钝角，第二前段面（51）与第二中段面（52）之间的夹角为夹角二，夹角二为钝角，夹角一与夹角二的角度不相等，所述的第一中段面（42）与第二中段面（52）之间存在梯形结构的间距；所述的接角（1）填充...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴东波，汪先林，吴定凯，姜丽丽，胡寿曹，葛佳铨，杨象波，
申请(专利权)人：建新赵氏科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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