一种座椅控制方法、装置、车辆和存储介质制造方法及图纸

本申请提供了一种座椅控制方法、装置、车辆和存储介质，涉及车辆控制技术领域，该座椅控制方法包括：当座椅的通风和\或加热功能开启时，通过获取用户与座椅接触的各个目标区域受到的压力，得到多个压力；目标区域包括通风区域和\或加热区域；根据多个压力从关于压力和强度的第一参数曲线中获取多个压力各自对应的目标强度，根据多个压力各自对应的目标强度，分别调节各个目标区域下的通风强度和\或加热强度。本申请能够根据不同用户的习惯，提供连续可调的通风和\或加热强度，满足用户的个性化需求；同时，根据用户向座椅施加的压力自动调节通风和\或加热强度，确保驾驶员能够保持专注驾驶，提升了驾驶过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆控制，并且更具体地，涉及车辆控制中一种座椅控制方法、装置、车辆和存储介质。

技术介绍

1、随着汽车技术的发展，汽车座椅通常配置有座椅通风加热系统，以提高用户的使用体验。

2、现有的座椅通风加热系统，大多为固定挡位设计(如1、2、3、4挡)，但每个人的舒适度标准不同，而固定挡位的设置无法满足用户对通风和加热强度的精细调节需求。

3、因此，针对上述的问题，亟须提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、本申请提供了一种座椅控制方法、装置、车辆和存储介质，本申请能够基于关于用户向座椅施加的压力和通风和\或加热强度的曲线，获取不同压力对应的通风强度和\或加热强度，实现通风和\或加热强度的个性化调节。

2、第一方面，提供了一种座椅控制方法，该方法包括：在座椅的通风和\或加热功能开启的情况下，获取用户与座椅接触的各个目标区域分别受到的压力，得到多个压力；其中，每个目标区域包括通风区域和\或加热区域；对于每个压力，根据压力从第一参数曲线中获取压力对应的目标强度，以得到多个压力各本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种座椅控制方法，其特征在于，所述座椅控制方法包括：

2.根据权利要求1所述的座椅控制方法，其特征在于，在所述根据所述压力从第一参数曲线中获取所述压力对应的目标强度，以得到所述多个压力各自对应的目标强度之前，所述方法还包括：

3.根据权利要求2所述的座椅控制方法，其特征在于，所述根据所述多个用户各自对应的第三参数和/或第四参数，构建所述第一参数曲线，包括：

4.根据权利要求3所述的座椅控制方法，其特征在于，所述基于所述用户对应的第三参数和/或第四参数，构建所述用户对应的关于压力和强度的第二参数曲线，包括：

5.根据权利要求4所述的座椅控...

【技术特征摘要】

1.一种座椅控制方法，其特征在于，所述座椅控制方法包括：

2.根据权利要求1所述的座椅控制方法，其特征在于，在所述根据所述压力从第一参数曲线中获取所述压力对应的目标强度，以得到所述多个压力各自对应的目标强度之前，所述方法还包括：

3.根据权利要求2所述的座椅控制方法，其特征在于，所述根据所述多个用户各自对应的第三参数和/或第四参数，构建所述第一参数曲线，包括：

4.根据权利要求3所述的座椅控制方法，其特征在于，所述基于所述用户对应的第三参数和/或第四参数，构建所述用户对应的关于压力和强度的第二参数曲线，包括：

5.根据权利要求4所述的座椅控制方法，其特征在于，所述将所述多个用户各自对应的第二参...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚娟，王浩，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：