一种基于多传感的电子站牌亮度调节方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于多传感的电子站牌亮度调节方法及系统，涉及电子站牌技术领域。包括如下步骤：确定电子站牌需要放置的位置并对电子站牌监控传感器进行安装放置；对公交站台经过的公交路线进行数据统计和记录；对现场信息进行记录；距离传感器对电子站牌查看人员的人体眼部与地面的间距进行测量。该基于多传感的电子站牌亮度调节方法及系统，在使用时通过对电子站牌亮度位置进行适当的调节，可实现不同身高的使用者均可看清电子站牌内容；在现场查看人员具有两名或以上，通过对人体眼部与地面的间距数值的均差计算，可计算出最优位置，实现尽可能多的人员可看清电子站牌内容，提升电子站牌的实际使用效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电子站牌，具体为一种基于多传感的电子站牌亮度调节方法及系统。

技术介绍

1、公交车站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车提供了方便；由于城市公交的日益发达，公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交车站台也成了城市一道美丽的风景。

2、若采用整块屏幕作为电子站牌显示，在外界光照强度较大的情况下，会出现不易看清显示内容的问题，故一般采用灯光显示的电子站牌进行显示。

3、在现有技术中，为了提升公交站牌的显示效果，一般采用电子站牌显示的方式显示公交的动态形式状态；但在实际使用的过程中，因观看人员的身高不同，常出现过高或过矮的人无法看清电子站牌上的内容，较大程度上降低了电子站牌的实际使用效果；鉴于此，我们提出了一种基于多传感的电子站牌亮度调节方法及系统。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于多传感的电子站牌亮度调节方法及系统，解决了上述
技术介绍
提到的问题。

2、为实现以上目的，本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于多传感的电子站牌亮度调节方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种基于多传感的电子站牌亮度调节方法及系统，其特征在于：在可滚动的电子显示站牌上设置3组以上空白位置，用于对后期新增公交路线进行路线数据增加与调整。

3.根据权利要求1所述的一种基于多传感的电子站牌亮度调节方法，其特征在于：所述S4进一步地包括：

4.根据权利要求3所述的一种基于多传感的电子站牌亮度调节方法，其特征在于：所述S42进一步地包括：

5.根据权利要求4所述的一种基于多传感的电子站牌亮度调节方法，其特征在于：所述S422中电子站牌...

【技术特征摘要】

1.一种基于多传感的电子站牌亮度调节方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种基于多传感的电子站牌亮度调节方法及系统，其特征在于：在可滚动的电子显示站牌上设置3组以上空白位置，用于对后期新增公交路线进行路线数据增加与调整。

3.根据权利要求1所述的一种基于多传感的电子站牌亮度调节方法，其特征在于：所述s4进一步地包括：

4.根据权利要求3所述的一种基于多传感的电子站牌亮度调节方法，其特征在于：所述s42进一步地包括：

5...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅国良，余根华，乐明，李建新，
申请(专利权)人：江西云本数字科技有限公司，
类型：发明
国别省市：