一种成型薄壁含框一体机身的复合模具制造技术

本技术属于模具技术领域，具体提供了一种成型薄壁含框一体机身的复合模具，包括上模、下模和底板，上模、下模和底板自上向下依次连接；所述上模由多个上模拼块拼接而成，下模由多个下模拼块拼接而成；多个上模拼块形状相同或不同；多个下模拼块形状相同或不同；解决了现有采用分体结构的无人机壳体稳定性差，壳体重，强度不高；螺接或铆接后的机身在长期使用中会出现松动隐患，降低机身抗疲劳性和密封性，增加结构重量；改进前的模具支撑力差，不易封装及起吊的问题。本技术稳定性好，壳体轻，强度高；不需要额外零件进行连接，避免出现松动隐患，提高机身抗疲劳性和密封性，降低结构重量；拼接的上模和下模更易脱模和维护。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于模具，具体涉及一种成型薄壁含框一体机身的复合模具。

技术介绍

1、随着近年来复合材料在航空航天方面的大量应用，在无人机发展历程中，一体化机身的优势日益凸显，无人机的飞行性能方面主要是由飞行速度，飞行距离以及飞行时间组成，无人机的续航能力受到自身重量及能源供给的影响，复合材料一体化成型机身，不仅可以有效减轻机身重量，实现能源携带的最大化，且制品表面瑕疵少，相较铝合金等金属材料具有更高的强度，可有效对抗飞行阻力，另一方面机身一体化成型可减少装配过程的零件和紧固件数量，降低装配成本和后期维护成本。目前市面所见到的无人机壳体大多是分体结构，模具多为袋压模具，成型方式以手糊成型居多，手糊法成型的壳体产品的一致性，互换性，稳定性均无法得到保障，且壳体较重，强度不高；上下壳体分别制作，然后通过螺接，铆接或胶接的方式装配，在较高的装配要求下往往还需制备一套机身合型工装来保证整个机身结构尺寸，螺接或铆接后的机身在长期使用中不仅会出现松动隐患，降低机身抗疲劳性和密封性，还增加了结构重量。

2、公开号为cn113619155a的中国专利文献公开了一种无人机本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种成型薄壁含框一体机身的复合模具，其特征在于：包括上模（1）、下模（2）和底板（3），上模（1）、下模（2）和底板（3）自上向下依次连接；所述上模（1）由多个上模拼块（1.1）拼接而成，下模（2）由多个下模拼块（2.1）拼接而成；多个上模拼块（1.1）形状相同或不同；多个下模拼块（2.1）形状相同或不同。

2.如权利要求1所述的成型薄壁含框一体机身的复合模具，其特征在于：所述上模（1）由多个上模拼块（1.1）拼成U型腔。

3.如权利要求1所述的成型薄壁含框一体机身的复合模具，其特征在于：所述上模（1）为开放式自封装结构型腔。

4.如权利要求1所述...

【技术特征摘要】

1.一种成型薄壁含框一体机身的复合模具，其特征在于：包括上模（1）、下模（2）和底板（3），上模（1）、下模（2）和底板（3）自上向下依次连接；所述上模（1）由多个上模拼块（1.1）拼接而成，下模（2）由多个下模拼块（2.1）拼接而成；多个上模拼块（1.1）形状相同或不同；多个下模拼块（2.1）形状相同或不同。

2.如权利要求1所述的成型薄壁含框一体机身的复合模具，其特征在于：所述上模（1）由多个上模拼块（1.1）拼成u型腔。

3.如权利要求1所述的成型薄壁含框一体机身的复合模具，其特征在于：所述上模（1）为开放式自封装结构型腔。

4.如权利要求1所述的成型薄壁含框一体机身的复合模具，其特征在于：所述上模（1）内设置连接有多个上内框（1.2），下模（2）内设置连接有多个下内框（2.3），多个上内框（1.2）和多个下内框（2.3）均自左向右间隔分布；上内框（1.2）的下端连接或者不连接下模（2），下内框（2.3）的上端连接或者不连接上模（1）；上模（1）右端外侧和下模（2）右端外侧设置连接有尾框（1.5）。

5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：巩飞超，程磊，许粉，
申请(专利权)人：陕西天翌科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：