【技术实现步骤摘要】
本技术属于减震器主体加工，涉及一种减震器主体压油封封口一体机构。
技术介绍
1、减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，而单筒减震器为应用于汽车的一种减震器。其中减振器油封应用原理是：减震器动力密封及其工作原理，减震器动力密封是一种旋转式密封结构，又称流体动力密封。它可以克服填料密封和减震器密封的某些不足，尤其适合于其它密封难以胜任的场合。
2、现有的减震器主体油封封口加工中，通常只能进行单根减震器的组装，不仅效率较低，且浪费人力物力，同时现有的封口机在对于减震器主体的放置步骤较为复杂，且对于不同型号的减震器主体进行放置时，需要跟换不同的支撑部件，且更换步骤繁琐，实用性不高。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对上述问题，提供一种减震器主体压油封封口一体机构。
2、为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
3、一种减震器主体压油封封口一体机构，包括加工台，所述的加工台上...
【技术保护点】
1.一种减震器主体压油封封口一体机构，包括加工台(1)，所述的加工台(1)上固定安装有支撑架(2)，所述的支撑架(2)上固定安装有驱动箱(3)，所述的驱动箱(3)下方传动安装有压装装置(4)，其特征在于，所述的加工台(1)上位于压装装置(4)的下方安装有旋转台(5)，所述的旋转台(5)上安装有若干的放置座(6)，所述的旋转台(5)上固定安装有四根滑杆(7)，所述的滑杆(7)上滑动安装有支撑板(8)，所述的支撑板(8)上位于放置座(6)的上方固定安装有若干的限位框(9)，所述的限位框(9)内活动安装有调节组件(10)，所述的滑杆(7)另一端固定安装有固定板(11)，所述...
【技术特征摘要】
1.一种减震器主体压油封封口一体机构，包括加工台(1)，所述的加工台(1)上固定安装有支撑架(2)，所述的支撑架(2)上固定安装有驱动箱(3)，所述的驱动箱(3)下方传动安装有压装装置(4)，其特征在于，所述的加工台(1)上位于压装装置(4)的下方安装有旋转台(5)，所述的旋转台(5)上安装有若干的放置座(6)，所述的旋转台(5)上固定安装有四根滑杆(7)，所述的滑杆(7)上滑动安装有支撑板(8)，所述的支撑板(8)上位于放置座(6)的上方固定安装有若干的限位框(9)，所述的限位框(9)内活动安装有调节组件(10)，所述的滑杆(7)另一端固定安装有固定板(11)，所述的固定板(11)中心位置旋拧安装有支撑杆(12)，所述的支撑杆(12)另一端通过轴承活动连接在旋转台(5)上。
2.根据权利要求1所述的减震器主体压油封封口一体机构，其特征在于，所述的放置座(6)为直角梯形结构，其中所述的放置座(6)内壁上开设有螺纹孔，并通过螺纹孔旋拧连接有放置杆(61)。
3.根据权利要求2所述的减震器主体压油封封口一体机构，其特征在于，所述的限位框(9)为u字型的金属架，其中所述的限位框(9)两侧均固定连接有支脚(91)。
4.根据权利要求3所述的减震器主体压油封封口一体机构，其特征在于，所述的支脚(91)上开设有长条形调节槽(92)，所述的支脚(91)通过固定螺丝穿过调节槽(92)，并旋拧固定安装在支撑板(8)的外壁上。
5.根据权利要求4所述的减震器主体压油封封口一体机构，其特征在于，所述的调节组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：林汝满，
申请(专利权)人：台州市奋力达汽摩配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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