【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通设施，具体为一种弹簧防撞杆结构及限高架。
技术介绍
1、为了加强对城市道路的保护和车辆的运行安全，会在相应的路段设置限高架，其目的是拦截超高车辆的通过，起到保护城市道路、车辆和其他司乘人员安全的作用。
2、无论是固定式的还是可升降式的限高架，起拦截作用的弦杆架一般为刚性结构，因车辆超高而与限高架的弦杆架发生碰撞时，会对车辆和限高架造成损伤，甚至对司乘人员的人身安全造成威胁；
3、且固定式的限高架不具备应急处置能力，发生碰撞后容易卡住车辆，发生交通堵塞的情况，或者在有超高的消防车、救护车等车辆通过时，需现场拆除限高架，影响救援时间。
4、为了解决上述问题，我们提出一种弹簧防撞杆结构及限高架。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种弹簧防撞杆结构可降低碰撞时相互间造成的损伤；提供一种限高架，具有弹簧防撞杆结构的优点，且具有应急处置能力，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
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【技术保护点】
1.一种弹簧防撞杆结构，其特征在于：包括卡箍(1)、连接管(2)和拦截管(6)；所述卡箍(1)的下箍环下侧固定安装有连接管(2)，所述连接管(2)的下方设置有拦截管(6)，所述连接管(2)和拦截管(6)的内侧均固定安装有钢筋架(5)，所述钢筋架(5)之间固定安装有弹簧(3)，所述卡箍(1)设置有定位组件。
2.根据权利要求1所述的一种弹簧防撞杆结构，其特征在于：所述钢筋架(5)为十字形结构。
3.根据权利要求1所述的一种弹簧防撞杆结构，其特征在于：所述钢筋架(5)之间固定安装有钢丝绳(4)，所述钢丝绳(4)位于弹簧(3)的内侧。
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【技术特征摘要】
1.一种弹簧防撞杆结构，其特征在于：包括卡箍(1)、连接管(2)和拦截管(6)；所述卡箍(1)的下箍环下侧固定安装有连接管(2)，所述连接管(2)的下方设置有拦截管(6)，所述连接管(2)和拦截管(6)的内侧均固定安装有钢筋架(5)，所述钢筋架(5)之间固定安装有弹簧(3)，所述卡箍(1)设置有定位组件。
2.根据权利要求1所述的一种弹簧防撞杆结构，其特征在于：所述钢筋架(5)为十字形结构。
3.根据权利要求1所述的一种弹簧防撞杆结构，其特征在于：所述钢筋架(5)之间固定安装有钢丝绳(4)，所述钢丝绳(4)位于弹簧(3)的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种弹簧防撞杆结构，其特征在于：所述连接管(2)和拦截管(6)之间固定安装有柔性波纹管(8)，所述柔性波纹管(8)罩接弹簧(3)。
5.根据权利要求1所述的一种弹簧防撞杆结构，其特征在于：所述定位组件包括螺钉(10)、光筒(11)和内螺纹筒(9)，所述卡箍(1)的上箍环中心处固定安装有光筒(11)，所述卡箍(1)的下箍环中心处固定安装有内螺纹筒(9)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑宇，李文勇，潘忠良，张跃楠，刘旭，
申请(专利权)人：沈阳市市政工程设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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