一种应用于城市轨道交通兼容两种电压制式的双向变流装置制造方法及图纸

技术编号:43313960 阅读:18 留言:0更新日期:2024-11-15 20:15
本技术公开了一种应用于城市轨道交通兼容两种电压制式的双向变流装置,第一级双向变流模块中的多个双向变流器的直流侧正端均连接第一级正母线且负端均连接第一级负母线,第二级双向变流模块中的多个双向变流器的直流侧正端均连接第二级正母线且负端均连接第二级负母线,第一级正母线连接地铁直流牵引网正电压输出端,第一级负母线经过双极隔离开关Q2的第一极连接直流牵引网负电压输出端,第二级正母线经过双极隔离开关Q2的第二极连接至直流牵引网正电压输出端,第二级负母线连接直流牵引网负电压输出端,单极隔离开关Q3连接在第一级负母线与第二级正母线之间。通过切换QS2和QS3的不同组合,可以实现兼容1500V和750V两种地铁直流牵引网电压等级的双向变流装置运行工况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及城市轨道交通,具体涉及一种应用于城市轨道交通兼容两种电压制式的双向变流装置


技术介绍

1、随着城市轨道交通的快速发展,地铁直流牵引网为适应不同的运行工况和环境条件也出现了多种电压等级,其中1500v电压等级和750v电压等级的地铁直流牵引网最为常见。双向变流装置作为新兴的直流牵引网供电设备,不仅能够为列车牵引时提供能量,同时能够将列车制动时多余的能量回馈到电网中去,实现能量的双向流动。双向变流装置能够同时取代牵引供电系统中整流机组和再生制动能量吸收装置,大大降低投资建设成本,目前正处于推广应用阶段。如何做到开发一种双向变流装置即可兼容1500v和750v电压等级、进而做到产品集成化系列化程度高是一个值得研究的问题。


技术实现思路

1、为此,本技术提供一种应用于城市轨道交通兼容两种电压制式的双向变流装置,以解决现有双向变流装置无法兼容1500v和750v不同等级电压的问题。

2、为了实现上述目的,本技术提供如下技术方案:

3、本技术实施例提出一种应用于城市轨道交通兼容两种电压本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种应用于城市轨道交通兼容两种电压制式的双向变流装置,其特征在于,所述装置包括两级双向变流模块、双极隔离开关Q2、单极隔离开关Q3、直流缓冲电路以及两级交流缓冲电路;

2.根据权利要求1所述的一种应用于城市轨道交通兼容两种电压制式的双向变流装置,其特征在于,各级双向变流模块中每个双向变流器的三相交流输出端均经过三路电抗器连接至相应的各级交流缓冲电路。

3.根据权利要求1所述的一种应用于城市轨道交通兼容两种电压制式的双向变流装置,其特征在于,第一级交流缓冲电路包括交流缓冲接触器KM1、交流断路器KM2、交流缓冲电阻R1、R2及R3,交流缓冲接触器KM1的三个触点...

【技术特征摘要】

1.一种应用于城市轨道交通兼容两种电压制式的双向变流装置,其特征在于,所述装置包括两级双向变流模块、双极隔离开关q2、单极隔离开关q3、直流缓冲电路以及两级交流缓冲电路;

2.根据权利要求1所述的一种应用于城市轨道交通兼容两种电压制式的双向变流装置,其特征在于,各级双向变流模块中每个双向变流器的三相交流输出端均经过三路电抗器连接至相应的各级交流缓冲电路。

3.根据权利要求1所述的一种应用于城市轨道交通兼容两种电压制式的双向变流装置,其特征在于,第一级交流缓冲电路包括交流缓冲接触器km1、交流断路器km2、交流缓冲电阻r1、r2及r3,交流缓冲接触器km1的三个触点对应连接三路交流缓冲电阻r1、r2、r3后再与交流断路器km2并联。

4.根据权利要求1所述的一种应用于城市轨道交通兼容两种电压制式的双向变流装置,其特征在于,第二级交流缓冲电路包括交流...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘传铎吴建华刘学姬脉胜马宗腾
申请(专利权)人:新风光青岛交通科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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