【技术实现步骤摘要】
本公开涉及一种具有可移除的贯穿轴的电驱动单元，当移除该贯穿轴时，可防止牵引马达接收旋转输入。
技术介绍
1、电动动力系包括为电动车辆(ev)产生原动力的马达。与仅依靠内燃机产生原动力的车辆相比，这些电动动力系在碳氢化合物排放方面提供了一种有吸引力的替代方案。某些电动动力系包括变速器，该变速器允许将马达的动力输出传递到驱动轮。
2、在某些操作状况期间，比如电动车辆被牵引时，可能期望防止电动马达旋转。具体地，当电动马达在牵引操作期间旋转时，马达产生电磁场(emf)，同时禁止向马达提供电力。电磁场有可能使某些马达部件劣化。
3、为了防止电磁场的产生，在牵引期间，电动车辆可以放置在平板拖车上。然而，例如，对于具有相对较大高度和/或重量的某些类型的车辆来说，这种类型的牵引可能是昂贵且不切实际的。
4、perry等人的us 11433765 b2教示了一种具有车桥断开装置的电动车桥结构，该车桥断开装置允许止动动力系旋转，特别是允许止动牵引马达旋转，从而避免产生电磁场。perry的车桥断开装置安装在差速器的一个输出部上。
5、专利技术人已经认识到us 11433765 b2中公开的车桥断开装置的若干潜在问题。例如，perry的断开装置经由控制器进行电子致动，该控制器允许动力系经由电子控制信号快速断开。然而，如果控制器或电池不可操作，则车桥断开装置可能对应地不可操作。因此，在某些状况下，车桥断开装置可能在需要时不起作用。此外，当车桥断开装置活动时，差速器将在牵引期间持续旋装，从而增加差速器磨损，并
技术实现思路
1、专利技术人已经认识到上述问题，并开发了一种电驱动单元以至少部分地克服这些问题。在一个示例中，电驱动单元包括具有贯穿轴开口的第一轴和与第一轴轴向对准的第二轴。电驱动单元还包括贯穿轴，该贯穿轴轴向延伸穿过贯穿轴开口，并能移除地附接到第一轴和第二轴。设计具有展现这些特征的可移除的贯穿轴的电驱动单元使得贯穿轴能够在牵引或期望避免电驱动单元中的牵引马达旋转的其他操作状况之前可靠地且手动地移除。此外，如果期望的话，不管能包括在电驱动系统中的控制器、电池等的状态如何，都能够移除贯穿轴。
2、此外，在一个示例中，为了实现贯穿轴与第一轴和第二轴之间的可移除附接，贯穿轴可以花键连接到第一轴和第二轴。以此方式，在贯穿轴、第一轴和第二轴之间形成牢固且可脱开的连接。
3、此外，在一个示例中，第一轴可以是牵引马达中的转子轴，而第二轴可以是变速箱的输入轴，并且其中，输入轴具有固定地联接到它的齿轮。以此方式，贯穿轴有效地结合到牵引马达中，并且可以更容易地接触。
4、应当理解，提供以上
技术实现思路
是为了以简化的形式介绍在详细描述中进一步描述的概念的选择。这并不意味着识别所要求保护的主题的关键或必要特征，所要求保护的主题的范围由详细描述之后的权利要求书唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决以上或在本公开的任何部分中指出的任何缺点的实施方式。
【技术保护点】
1.一种电驱动单元，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电驱动单元，其特征在于，所述第一轴是牵引马达中的转子轴，而所述第二轴是变速箱的输入轴，其中，所述输入轴具有固定地联接到所述输入轴的齿轮。
3.根据权利要求2所述的电驱动单元，其特征在于，所述变速箱是多速变速箱，其中，所述牵引马达是多相马达。
4.根据权利要求1所述的电驱动单元，其特征在于，所述贯穿轴花键连接到所述第一轴和所述第二轴。
5.根据权利要求4所述的电驱动单元，其特征在于，所述贯穿轴中的花键包括：
6.根据权利要求4所述的电驱动单元，其特征在于，所述花键是渐开线花键。
7.根据权利要求1所述的电驱动单元，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的电驱动单元，其特征在于，还包括盖，所述盖延伸跨过所述贯穿轴的所述第一端，并且能移除地附接到牵引马达的壳体的区段。
9.根据权利要求8所述的电驱动单元，其特征在于，所述壳体的所述区段包括电联接到定子的电接口。
10.根据权利要求1所述的电驱动单元，其特征在于，所述电驱
11.根据权利要求10所述的电驱动单元，其特征在于，所述全电动车辆是商用车辆。
12.根据权利要求1所述的电驱动单元，其特征在于，所述贯穿轴包括：
13.根据权利要求12所述的电驱动单元，其特征在于，所述第二段花键的直径比所述第一段花键小。
14.根据权利要求12所述的电驱动单元，其特征在于，所述贯穿轴开口中的所述花键定位在所述贯穿轴开口的相对轴向侧上。
15.根据权利要求1所述的电驱动单元，其特征在于，
...【技术特征摘要】
1.一种电驱动单元，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电驱动单元，其特征在于，所述第一轴是牵引马达中的转子轴，而所述第二轴是变速箱的输入轴，其中，所述输入轴具有固定地联接到所述输入轴的齿轮。
3.根据权利要求2所述的电驱动单元，其特征在于，所述变速箱是多速变速箱，其中，所述牵引马达是多相马达。
4.根据权利要求1所述的电驱动单元，其特征在于，所述贯穿轴花键连接到所述第一轴和所述第二轴。
5.根据权利要求4所述的电驱动单元，其特征在于，所述贯穿轴中的花键包括：
6.根据权利要求4所述的电驱动单元，其特征在于，所述花键是渐开线花键。
7.根据权利要求1所述的电驱动单元，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的电驱动单元，其特征在于，还包括盖，所述盖延...
【专利技术属性】
技术研发人员：G·约翰逊，J·M·豪瑟，D·J·齐斯科夫斯基，
申请(专利权)人：德纳重型车辆系统集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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