矿用宽体车及其可拆卸支承装置制造方法及图纸

技术编号:43311755 阅读:39 留言:0更新日期:2024-11-15 20:14
本发明专利技术公开了一种矿用宽体车及其可拆卸支承装置,包括设置于宽体车副车架一端的支承轴组件、对称分布于宽体车货箱一端的两个支承座组件,支承轴组件包括固定于宽体车副车架一端的第一套管、分别套设于第一套管两端内侧的第二套管、设置于第二套管端部内侧的堵头,第一套管位于第二套管外周部分开设有焊孔,支承座组件包括设置于宽体车货箱底部的垫板、设置于垫板下方的底板、设置于底板底部的立板,垫板与底板之间设置有调整垫,立板上开设有圆孔,圆孔内套置有第三套管,第三套管内过盈配合有轴套,第三套管开设有注油孔;本发明专利技术通过在底板和垫板之间适当增加调整垫,达到调整支承座组件的高度的效果,以此来保证两个支承座组件之间的同轴度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于矿用车,尤其涉及一种矿用宽体车及其可拆卸支承装置


技术介绍

1、随着国内露天矿山的发展,运输工具也在不断地发展,目前,运输工具主要是矿用自卸车,首先引进的是载重154t的矿用卡车,随后又陆续引入了200t级、300t级大型矿用卡车,大型设备的使用使露天矿的产能得到充分的发挥,生产规模也从年产几百万吨发展到年产两三千万吨特大型露天矿,但是,随着露天矿的发展,大多数露天矿地质条件逐渐转差,露天矿运距和提升高度逐年增加,矿用卡车燃油量大、轮胎消耗量大、运输成本高的缺点被放大。

2、针对大型矿用卡车的缺点,近些年我国出现一类新型的矿用宽体自卸车,它介于大型矿用自卸车和普通自卸车之间,价格要远低于矿用卡车,由于对宽体车结构进行了加强,在使用稳定性上要强于普通卡车,目前该车型载重能力可以达到50t-120t,在国内一些小型露天矿中得到广泛使用,现有技术中的宽体车宽体车货箱支承装置,支承座焊接在宽体车货箱上,不可拆卸,不能调整支承座的高度,支承轴为两个独立的支承轴,装配后,整体同轴度得不到保证,导致车辆运输的平稳性差,综上所述,亟需一种支承装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于矿用宽体车的可拆卸支承装置,所述可拆卸支承装置连接于宽体车货箱与宽体车副车架之间,所述宽体车副车架位于主车架上方,其特征在于,所述可拆卸支承装置包括设置于所述宽体车副车架一端的支承轴组件、对称分布于所述宽体车货箱一端的两个支承座组件,其中:

2.根据权利要求1所述的用于矿用宽体车的可拆卸支承装置,其特征在于,所述第三套管端部设置有多个密封孔,所述密封孔通过所述紧固件密封连接有端盖。

3.根据权利要求1所述的用于矿用宽体车的可拆卸支承装置,其特征在于,所述调整垫上开设有匹配于固定孔的凹槽。

4.根据权利要求1所述的用于矿用宽体车的可拆卸支承装...

【技术特征摘要】

1.一种用于矿用宽体车的可拆卸支承装置,所述可拆卸支承装置连接于宽体车货箱与宽体车副车架之间,所述宽体车副车架位于主车架上方,其特征在于,所述可拆卸支承装置包括设置于所述宽体车副车架一端的支承轴组件、对称分布于所述宽体车货箱一端的两个支承座组件,其中:

2.根据权利要求1所述的用于矿用宽体车的可拆卸支承装置,其特征在于,所述第三套管端部设置有多个密封孔,所述密封孔通过所述紧固件密封连接有端盖。

3.根据权利要求1所述的用于矿用宽体车的可拆卸支承装置,其特征在于,所述调整垫上开设有匹配于固定孔的凹槽。

4.根据权利要求1所述的用于矿用宽体车的可拆卸支承装置,其特征在于,所述油槽为八字型油槽。

5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:贺建平雷正杰李佳林王波石欣毛瑞杜世渊温坚
申请(专利权)人:太原重工股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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