一种商用车底部的作业装置及装配方法制造方法及图纸

本申请涉及商用车生产技术领域，公开了一种商用车底部的作业装置及装配方法，第一方面，作业装置，包含：环线吊轨，其中部两侧对称设置防护围栏，所述防护围栏底端向中间延伸，形成带安全通道的托举结构；吊轨小车，滑动设置于所述环线吊轨；升降装置，其顶部固定于吊轨小车，用于吊挂车架的夹抱机构，其顶部固定于所述升降装置底部，所述夹抱机构在进行底部结构安装时穿过安全通道，且升降装置底部被限制于托举结构以上；作业升降平台，可移动设置于夹抱机构的正下方，辅助进行底部结构安装作业。本申请的作业装置及装配方法，解决商用车生产中存在的车辆底部、内侧等方位装配效率低、及存在安全隐患的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及商用车生产，具体涉及一种商用车底部的作业装置及装配方法。

技术介绍

1、目前，传统商用车生产，面临许多由于结构性布局，其作业位置位于车架内侧或底部的情形，常常导致空间操作不足。如：燃油车排气管的连接调整、散热器出水胶管连接、传动轴螺栓紧固、润滑脂加注、电动车底部电池装配紧固、底部线束固定连接等等作业。商用车底部作业使得作业人员需长时间侧身、弯腰、下蹲、甚至进行不规范作业等，造成劳动强度增加，形成一系列困难作业或无法装配等问题。

2、相关技术中，在实际生产时，会采用顶升装置将车架结构周边顶起，进行车架内侧或底部作业。

3、但是，顶升装置将车辆底部结构顶起的高度很低，作业人员依旧需要进行大量侧身、弯腰及下蹲等动作，作业姿势不符合人机工程学，装配效率低；同时，部分顶升装置顶起车架结构，稳定性差，存在安全隐患。

技术实现思路

1、本申请提供一种商用车底部的作业装置及装配方法，解决商用车生产中存在的车辆底部、内侧等方位装配效率低、及存在安全隐患的技术问题。>

2、第一方面本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种商用车底部的作业装置，其特征在于，包含：

2.如权利要求1所述的一种商用车底部的作业装置，其特征在于：安装所述防护围栏(4)的环线吊轨(1)的区域形成至少两个底部作业区(100)，在所有底部作业区(100)的两侧还包含正下方配备AGV运输车的车架上件区(101)和车架下件区(102)。

3.如权利要求2所述的一种商用车底部的作业装置，其特征在于：所述作业升降平台(6)包含小车车体(61)、伸缩架(62)和放置平台(63)，所述小车车体(61)在底部作业区(100)可随吊轨小车(2)同步移动，所述放置平台(63)用于放置待安装至车架(5)的底部结构，所述伸缩...

【技术特征摘要】

1.一种商用车底部的作业装置，其特征在于，包含：

2.如权利要求1所述的一种商用车底部的作业装置，其特征在于：安装所述防护围栏(4)的环线吊轨(1)的区域形成至少两个底部作业区(100)，在所有底部作业区(100)的两侧还包含正下方配备agv运输车的车架上件区(101)和车架下件区(102)。

3.如权利要求2所述的一种商用车底部的作业装置，其特征在于：所述作业升降平台(6)包含小车车体(61)、伸缩架(62)和放置平台(63)，所述小车车体(61)在底部作业区(100)可随吊轨小车(2)同步移动，所述放置平台(63)用于放置待安装至车架(5)的底部结构，所述伸缩架(62)底部固定于小车车体(61)，且可带动放置平台(63)上下移动；所述小车车体(61)的顶面还包含用于放置工具和站位的作业平台(611)。

4.如权利要求1所述的一种商用车底部的作业装置，其特征在于：所述升降装置(7)还包含顶框架(71)和若干电动葫芦，所述吊轨小车(2)连接环线吊轨(1)和顶框架(71)，所述电动葫芦的两端分别连接于顶框架(71)和夹抱机构(3)顶部。

5.如权利要求4所述的一种商用车底部的作业装置，其特征在于：所述升降装置(7)还包含剪刀叉伸缩架(72)，所述剪刀叉伸缩架(72)两端分别连接顶框架(71)和夹抱机构(3)顶部；若干电动葫芦设置于剪刀叉伸缩架(72)的四周。

6.如权利要求1所述的一种商用车底部的作业装置，其特征在于：所述防护围栏(4)采...

【专利技术属性】
技术研发人员：付甲，史英杰，谢康，李凡，杜辉，钟履祥，熊正杰，詹斌，
申请(专利权)人：东风华神汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：