【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶减振，具体为一种适用于游艇传动系统的扭振减振组件。
技术介绍
1、发动机工作过程中，气缸内的可燃混合气燃烧产生的气体压力并非是完全均匀稳定的。在每个工作循环中，随着活塞的上下运动，气体压力不断变化。特别是在燃烧爆发瞬间，压力急剧上升，对活塞产生强大的推力，通过连杆传递到曲轴上。这种不均匀的气体压力作用在曲轴的不同曲柄上，会使曲轴产生周期性的扭转振动。例如，在多缸发动机中，不同气缸的燃烧顺序和时间间隔不同，导致各缸产生的气体压力对曲轴的作用时刻也不同，从而引起曲轴的扭振。在游艇等水上船舶中，由于游艇行驶于水上，游艇发动机的扭振不加遏制则容易与船体和其他部件产生共振，产生噪声大、震动强、降低安装的牢固性等问题。
2、现有技术中根据发动机的类型、功率和转速等参数，选择合适的扭转减振器。常见的扭转减振器有橡胶扭转减振器、硅油扭转减振器和弹簧扭转减振器等，然而现有的减震器无法满足在保证发动机输出的同时提高减震幅度的需求。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术...
【技术保护点】
1.一种适用于游艇传动系统的扭振减振组件，游艇发动机（4）的发动机输出轴（3）通过减振轴（1）与船舷外的传动装置连接，所述游艇发动机（4）通过发动机支座（2）固定在船舷内的底板上，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的适用于游艇传动系统的扭振减振组件，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的适用于游艇传动系统的扭振减振组件，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的适用于游艇传动系统的扭振减振组件，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的适用于游艇传动系统的扭振减振组件，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的适用于游...
【技术特征摘要】
1.一种适用于游艇传动系统的扭振减振组件，游艇发动机（4）的发动机输出轴（3）通过减振轴（1）与船舷外的传动装置连接，所述游艇发动机（4）通过发动机支座（2）固定在船舷内的底板上，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的适用于游艇传动系统的扭振减振组件，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的适用于游艇传动系统的扭振减振组件，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的适用于游艇传动系统的扭振减振组件，其特征在于：
5.根据权利要求4...
【专利技术属性】
技术研发人员：董丽华，
申请(专利权)人：苏州艾丽斯装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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