【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电力电子领域，特别是涉及一种软启动电路及供电系统。
技术介绍
1、汽车电子产品中因12v系统的供电均来自于低压12v电池，为保证低压电池的使用寿命，原始设备制造商(original equipment manufacturer，oem)对12v系统下的电子产品提出了工作中最大的带载电流要求即浪涌电流。目前的产品一般在kl30链路上都会加入电解电容以保证内部供电的稳定性。电解电容的容值较大，上电瞬间会产生大的瞬间电流冲击，导致kl30的浪涌电流超过要求值。为了解决该问题引入一些措施，抑制浪涌电流。现有方案一般是在电解电容前端加入电阻或者电感与电解电容形成rc网络或lc网络。rc网络中电阻的加入会带来额外损耗和压降；lc网络中电感的加入可以抑制浪涌电流，但电感器件普遍占用垂直高度，会带来振动方面的问题，同时后端负载出现过载或者短路时，不能关闭该链路。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种软启动电路，通过将一个pmos管与电解电容串联并利用控制信号来控制所述pmos管在可...
【技术保护点】
1.一种软启动电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的软启动电路，其特征在于，所述控制模块包括驱动单元和开关控制单元；
3.根据权利要求2所述的软启动电路，其特征在于，所述驱动单元包括稳压二极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、钳位二极管、第一三极管及第二电容；
4.根据权利要求3所述的软启动电路，其特征在于，所述第一电阻与所述第三电阻的阻值相等，所述第二电阻与所述第四电阻的阻值相等。
5.根据权利要求4所述的软启动电路，其特征在于，当所述第一输入端口的电压最小时，所述第一电阻与所述第三电阻的阻值要求为...
【技术特征摘要】
1.一种软启动电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的软启动电路，其特征在于，所述控制模块包括驱动单元和开关控制单元；
3.根据权利要求2所述的软启动电路，其特征在于，所述驱动单元包括稳压二极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、钳位二极管、第一三极管及第二电容；
4.根据权利要求3所述的软启动电路，其特征在于，所述第一电阻与所述第三电阻的阻值相等，所述第二电阻与所述第四电阻的阻值相等。
5.根据权利要求4所述的软启动电路，其特征在于，当所述第一输入端口的电压最小时，所述第一电阻与所述第三电阻的阻值要求为分压后所述第一电阻与所述第三电阻两端的电压大于所述pmos管的导通阈值电压。
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓楠，陈迎，邓庆伟，李二磊，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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