【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震器疲劳试验机的，特别是涉及一种减震器疲劳试验设备。
技术介绍
1、车用减震器筒在生产、制造、服役过程中表面可能会产生微裂纹等缺陷，为了研究车用减震器筒疲劳裂纹扩展特性从而改善汽车行驶平顺性，需要对车用减震器筒夹持固定，进行疲劳试验。
2、现有的减震器疲劳试验设备，例如申请号为201711493084.7的技术专利中公开的一种摩托车前减震器前叉管疲劳试验装置，其主要结构包括底座的一侧设有正弦滑块机构，正弦滑块机构的上部安装有支架，支架的一端与正弦滑块机构连接，正弦滑块机构的另一端安装有夹套ⅰ，底座的中部设有夹套ⅱ，支架上设置为实车夹持位置，实车夹持位置上还安装有应变仪，应变仪的输入端与正弦滑动机构连接，应变仪的输出端连接有控制器，控制器的输入端与应变仪的输出端，控制器的输出端连接有显示器，应变仪用于检测正弦滑块机构的位移状态并根据正弦滑块机构的位移状态测算实车夹持位置内所夹测试件的应力变化情况。
3、但是，现有的试验设备需要工人不断拆卸更换减震器进行测试，浪费了大量时间，而且在试验过程中难以对其进行固...
【技术保护点】
1.一种减震器疲劳试验设备，包括工作台(01)和试验机构(02)，工作台(01)安装在地面上，试验机构(02)安装在工作台(01)上；其特征在于，还包括上料机构(03)、抓取机构(04)和下料机构(05)，上料机构(03)安装在工作台(01)上，抓取机构(04)安装在上料机构(03)上，并且上料机构(03)和抓取机构(04)配合将减震器抓取安放在试验机构(02)上，下料机构(05)安装在工作台(01)上并对减震器进行固定和下料。
2.如权利要求1所述的一种减震器疲劳试验设备，其特征在于，工作台(01)包括台体(11)和观测窗(12)，台体(11)安装在地面...
【技术特征摘要】
1.一种减震器疲劳试验设备，包括工作台(01)和试验机构(02)，工作台(01)安装在地面上，试验机构(02)安装在工作台(01)上；其特征在于，还包括上料机构(03)、抓取机构(04)和下料机构(05)，上料机构(03)安装在工作台(01)上，抓取机构(04)安装在上料机构(03)上，并且上料机构(03)和抓取机构(04)配合将减震器抓取安放在试验机构(02)上，下料机构(05)安装在工作台(01)上并对减震器进行固定和下料。
2.如权利要求1所述的一种减震器疲劳试验设备，其特征在于，工作台(01)包括台体(11)和观测窗(12)，台体(11)安装在地面上，观测窗(12)的底端与台体(11)的顶端连接。
3.如权利要求2所述的一种减震器疲劳试验设备，其特征在于，试验机构(02)包括四组支撑杆(21)、底座(22)、顶板(23)、液压顶(24)、试验板(25)、两组支撑板(26)、两组气缸一(27)和两组弧形夹板一(28)，四组支撑杆(21)的底端均与台体(11)的顶端连接，底座(22)安装在四组支撑杆(21)上，并且底座(22)的顶端设置有凹槽，顶板(23)的底端与四组支撑杆(21)的顶端连接，液压顶(24)的顶端与顶板(23)的底端连接，试验板(25)的顶端与液压顶(24)的底端连接，并且试验板(25)滑动安装在四组支撑杆(21)上，两组支撑板(26)分别滑动相对安装在两组支撑杆(21)上，两组气缸一(27)分别安装在两组支撑板(26)上，两组弧形夹板一(28)分别安装在两组气缸一(27)上。
4.如权利要求2所述的一种减震器疲劳试验设备，其特征在于，上料机构(...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟敬财，景金宝，
申请(专利权)人：济南中创工业测试系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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