【技术实现步骤摘要】
本技术涉及转向系统领域，具体来说是一种蜗轮蜗杆用间隙调节结构及具有该间隙调节结构的转向系统用传动总成。
技术介绍
1、随着汽车市场的发展，人们对乘用车的舒适性要求越来越高，会更多追求车辆宽敞舒适的感觉，因此车辆设计载荷也就越来越大，底盘转向系统总成作为汽车的重要组成部件，也由传统液压助力转向系统逐步发展到如今的电动助力转向系统。
2、电动助力转向系统主要通过车速传感器将车速信号传递给电子元件，电子元件控制器接收信号后改变电机助力特性，助力就会实现随着车速变化改变大小，并通过蜗轮蜗杆减速机构将助力电机的扭矩传递至电动转向器的齿条或电动转向管柱的转向轴。
3、电动转向系统为了实现转向平稳，过颠簸路无异响，需要减速机构中的蜗轮蜗杆啮合平顺无间隙。
4、但随着汽车长期的行驶，减速机构中的蜗轮蜗杆啮合处由于长期受到轮胎对转向系统逆向力的冲击，蜗轮蜗杆会出现磨损，蜗轮盘的非金属材质也会因工作环境温度、湿度的变化，尺寸出现偏差，因此蜗轮蜗杆之间的间隙越来越大，久而久之转向异响就会产生，甚至会降低转向系统性能，进而影...
【技术保护点】
1.一种蜗轮蜗杆用间隙调节结构，其特征在于，包括支承座，所述支承座上设有钢球；所述钢球能够在支撑座上转动；所述支承座通过所述钢球抵压在蜗杆侧面；所述支承座连接有调节机构；
2.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆用间隙调节结构，其特征在于，所述支承座包括座体，所述座体上设有嵌设沉槽；所述钢球放置在嵌设沉槽内。
3.根据权利要求2所述的一种蜗轮蜗杆用间隙调节结构，其特征在于，所述支承座外侧设有橡胶密封圈。
4.根据权利要求2所述的一种蜗轮蜗杆用间隙调节结构，其特征在于，所述调整螺塞上设有堵塞。
5.根据权利要求2所述的一种蜗轮...
【技术特征摘要】
1.一种蜗轮蜗杆用间隙调节结构，其特征在于，包括支承座，所述支承座上设有钢球；所述钢球能够在支撑座上转动；所述支承座通过所述钢球抵压在蜗杆侧面；所述支承座连接有调节机构；
2.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆用间隙调节结构，其特征在于，所述支承座包括座体，所述座体上设有嵌设沉槽；所述钢球放置在嵌设沉槽内。
3.根据权利要求2所述的一种蜗轮蜗杆用间隙调节结构，其特征在于，所述支承座外侧设有橡胶密封圈。
4.根据权利要求2所述的一种蜗轮蜗杆用间隙调节结构，其特征在于，所述调整螺塞上设有堵塞。
5.根据权利要求2所述的一种蜗轮蜗杆用间隙调节结构，其特征在于，所述座体上远离嵌设沉槽的一端上设有放置凹槽，所述弹性元件一端连接在放置凹槽内，另一端抵...
【专利技术属性】
技术研发人员：裴洪莲，陶薛磊，潘超然，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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