【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种拐角连接装置，尤其是一种用于路桥声屏障的拐角连接装置。
技术介绍
1、在铁路线路上安装路桥声屏障装置从而实现对铁路线路产生的噪音进行降音处理，防止对铁路线路的环境产生污染，为了满足铁路线路的变化需要，因此用于路桥声屏障的拐角连接装置是一种重要的建筑部件，在现有的用于路桥声屏障的拐角连接装置中，还没有一种用于路桥声屏障的拐角连接装置，还都是把处于拐角的两个吸声板直接安装在一个座板上，从而在处于拐角的两个吸声板之间出现间隙，影响了对铁路线路产生的噪音进行降音处理效果，
2、本技术通过在路桥声屏障的拐角上嵌入消除缝隙的消音材料的技术特征，对都是把处于拐角的两个吸声板直接安装在一个座板上从而在处于拐角的两个吸声板之间出现间隙的技术问题进行了在技术层面上进行有效的探索研究。
技术实现思路
1、本技术的客体是一种用于路桥声屏障的拐角连接装置。
2、为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种用于路桥声屏障的拐角连接装置，因此提高了对铁路线路产生的噪音进行降音处理效
3本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于路桥声屏障的拐角连接装置，其特征是：包含有设置在路桥声屏障的拐角上并且具有过渡腔体的箱壳装置、设置在箱壳装置中的填入体(91)、设置在箱壳装置上的第一吸声板(1)和第二吸声板(2)。
2.根据权利要求1所述的用于路桥声屏障的拐角连接装置，其特征是：按照在路桥声屏障的拐角上嵌入消除缝隙的消音材料的方式把箱壳装置、填入体(91)、第一吸声板(1)和第二吸声板(2)相互联接。
3.根据权利要求2所述的用于路桥声屏障的拐角连接装置，其特征是：按照在路桥声屏障的拐角上设置三角形过渡腔体的方式把箱壳装置与填入体(91)、第一吸声板(1)和第二吸
【技术特征摘要】
1.一种用于路桥声屏障的拐角连接装置，其特征是：包含有设置在路桥声屏障的拐角上并且具有过渡腔体的箱壳装置、设置在箱壳装置中的填入体(91)、设置在箱壳装置上的第一吸声板(1)和第二吸声板(2)。
2.根据权利要求1所述的用于路桥声屏障的拐角连接装置，其特征是：按照在路桥声屏障的拐角上嵌入消除缝隙的消音材料的方式把箱壳装置、填入体(91)、第一吸声板(1)和第二吸声板(2)相互联接。
3.根据权利要求2所述的用于路桥声屏障的拐角连接装置，其特征是：按照在路桥声屏障的拐角上设置三角形过渡腔体的方式把箱壳装置与填入体(91)、第一吸声板(1)和第二吸声板(2)联接。
4.根据权利要求1所述的用于路桥声屏障的拐角连接装置，其特征是：箱壳装置设置为包含有第一容纳槽(3)、第二容纳槽(4)、中间板(5)和座板(9)，
5.根据权利要求4所述的用于路桥声屏障的拐角连接装置，其特征是：在第一吸声板(1)上设置有第一容纳槽(3)，在第二吸声板(2)上设置有第二容纳槽(4)并且在第一容纳槽(3)和第二容纳槽(4)之间设置有中间板(5)，在座板(9)上分别设置有第一容纳槽(3)、第二容纳槽(4)和中间板(5)并且在第一容纳槽(3)、第二容纳槽(4)和中间板(5)与座板(9)之间设置有填入体(91)，在第一容纳槽(3)和第二容纳槽(4)上分别设置有顶紧螺杆(7)并且在第一容纳槽(3)与第一吸声板(1)之间、第二容纳槽(4)与第二吸声板(2)之间分别设置有密封条(6)，在顶紧螺杆(7)与第一吸声板(1)和第二吸声板(2)之间分别设置有压板(8)。
6.根据权利要求5所述的用于路桥声屏障的拐角连接装置，其特征是：第一吸声板(1)和第二吸声板(2)分别设置为金属复合吸声板并且第一吸声板(1)的竖向边缘部设置为与第一容纳槽(3)沉入式联接，第二吸声板(2)的竖向边缘部设置为与第二容纳槽(4)沉入式联接并且第一吸声板(1)的内端端面边缘部上下侧和第二吸声板(2)的内端端面边缘部上下侧分别设置为与密封条(6)接触式联接，第一吸声板(1)的外端端面边缘部和第二吸声板(2)的外端端面边缘部分别设置为与压板(8)接触式联接。
7.根据权利要求5所述的用于路桥声屏障的拐角连接装置，其特征是：填入体(91)设置为吸音海绵的凝结体并且填入体(91)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：米立东，夏锦友，杨坤，陆梦杰，连泽华，
申请(专利权)人：中铁十局集团第八工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。