一种新能源汽车用的柔软耐油双层高压电缆制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用的柔软耐油双层高压电缆，其包括，中心降温机构，所述中心降温机构包括十字中空管，所述十字中空管内腔中端固定连接有隔板；流动速度调节机构，所述流动速度调节机构的数量为若干个，且安装于隔板的左右两侧，左侧所述流动速度调节机构与右侧所述流动速度调节机构的安装方向相反；导热机构，所述导热机构的数量为若干个，且安装于中心降温机构表面。本发明专利技术所要解决的技术问题是现有的柔软耐油双层高压电缆在使用冷却液进行冷却时，不便于根据电缆内部电芯的温度对冷却液的流动速度进行调节，难以使电芯的温度恒定在合适范围，而且导热效率较低，降低了散热效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电缆，特别是一种新能源汽车用的柔软耐油双层高压电缆。

技术介绍

1、新能源汽车用的柔软耐油双层高压电缆是一种专门设计用于电动汽车和插电式混合动力汽车中的高压电力传输系统，为了适应车辆内部复杂的布线需求，这种电缆需要具备良好的柔韧性，以便于安装和减少因弯曲造成的损坏。由于汽车内部存在多种油类物质，电缆需要有很强的耐油性能以确保长期使用中不会被这些液体腐蚀或破坏。这种电缆关系到电池组与电机之间的能量传输效率和安全性。

2、中国专利申请号为201711221784.0的一种新能源汽车用的柔软耐油双层高压电缆，包括采用复绞形式的6类导体，在所述6类导体外包覆有隔离层，在所述隔离层外披覆有硅胶层，在所述硅胶层外包覆有镀锡铜编织屏蔽层，在所述镀锡铜编织屏蔽层外包覆有铝箔屏蔽层，在所述铝箔屏蔽层外披覆有xlpo绝缘层。所述隔离层为棉纸绕包于所述6类导体外而成。

3、中国专利申请号为201510070804.3的电线的冷却装置，能够对收容于屏蔽管内的电线进行冷却。在屏蔽管的内部插通有：多根电线，将电动机与逆变器之间连接；以及供冷却水通本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车用的柔软耐油双层高压电缆，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的新能源汽车用的柔软耐油双层高压电缆，其特征在于：所述十字中空管（101）前后两端均固定连接有封堵块（103），后侧所述封堵块（103）上开设有两个通孔（105），所述通孔（105）内部安装有冷却液接头（800），所述十字中空管（101）内腔左右两侧分别开设有进液腔（108）和回液腔（106），所述进液腔（108）位于隔板（104）的左侧，所述回液腔（106）位于隔板（104）的右侧，所述冷却液接头（800）与进液腔（108）和回液腔（106）连通。

3.如权利要求2所述的新能源汽...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车用的柔软耐油双层高压电缆，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的新能源汽车用的柔软耐油双层高压电缆，其特征在于：所述十字中空管（101）前后两端均固定连接有封堵块（103），后侧所述封堵块（103）上开设有两个通孔（105），所述通孔（105）内部安装有冷却液接头（800），所述十字中空管（101）内腔左右两侧分别开设有进液腔（108）和回液腔（106），所述进液腔（108）位于隔板（104）的左侧，所述回液腔（106）位于隔板（104）的右侧，所述冷却液接头（800）与进液腔（108）和回液腔（106）连通。

3.如权利要求2所述的新能源汽车用的柔软耐油双层高压电缆，其特征在于：所述隔板（104）表面的前侧开设有流动孔（107），所述流动孔（107）分别与进液腔（108）和回液腔（106）连通。

4.如权利要求1所述的新能源汽车用的柔软耐油双层高压电缆，其特征在于：所述十字中空管（101）和封堵块（103）的表面均开设有弧形槽（102），所述导热膏（304）表面与弧形槽（102）内壁固定连接。

5.如权利要求1所述的新能源汽车用的柔软耐油双层高压电缆，其特征在于：所述流动速度调节机构（200）包括支撑件（201）和调节器（205），所述支撑件（201）和调节器（205）与隔板（104）表面固定连接，所述支撑件（201）上转动连接有阻流板（202），所述阻流板（202）一侧转动连接有连杆（203），所述连杆（203）一端转动连接有推杆（204），所述推杆（204）一端固定连接有滑杆（206），所述滑杆（206）贯穿调节器（205）并与其内壁活动连接。

6.如权利要求5所述的新能源汽车用的柔软耐油双层高压电缆，其特征在于：所述推杆（204）内壁一侧固定连接有记忆合金弹簧（207），所述记忆合金弹簧（207）活动套设于滑杆（206）表面，所述记忆合金弹簧（207）一端安装有滑动架...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勋，安阳，邹虎军，丁福增，
申请(专利权)人：广州电缆厂有限公司，
类型：发明
国别省市：