【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池，更具体地，涉及一种电池加热电路、电池包及一种用电设备。
技术介绍
1、近年来，新能源汽车行业飞速发展，新能源市场占有率不断扩大，未来前景较好。而电动车辆大多用锂离子电池作为动力源，但是在低温环境下，锂离子电池的倍率性能降低，导致车辆续航里程缩短、且充电时间加长，给用户带来严重困扰。
2、在现有技术中，电动车辆通常是采用膜加热技术对电池进行加热。但是，电池的加热回路的电压不可变，可能会导致加热回路出现安全问题。
技术实现思路
1、本申请的一个目的是提供一种电池加热电路、电池包及用电设备。
2、根据本申请的第一方面，提供了一种电池加热电路，包括电池、加热模块和电压隔离模块，所述电压隔离模块的输入端与所述电池连接，所述电压隔离模块的输出端与所述加热模块连接，所述电压隔离模块被设置为根据所述电池提供的第一电压信号向所述加热模块输出第二电压信号，所述第一电压信号和所述第二电压信号之间相互隔离；所述加热模块被设置为在所述第二电压信号的作用下为所述电池加热。>
3、可选的，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电池加热电路，其特征在于，包括电池、加热模块和电压隔离模块，所述电压隔离模块的输入端与所述电池连接，所述电压隔离模块的输出端与所述加热模块连接，所述电压隔离模块被设置为根据所述电池提供的第一电压信号向所述加热模块输出第二电压信号，所述第一电压信号和所述第二电压信号之间相互隔离；所述加热模块被设置为在所述第二电压信号的作用下为所述电池加热。
2.根据权利要求1所述的电池加热电路，其特征在于，所述电池加热电路还包括第一开关模块和控制模块，所述第一开关模块连接在所述电压隔离模块的输入端与所述电池之间，所述第一开关模块的控制端与所述控制模块连接；
<...【技术特征摘要】
1.一种电池加热电路，其特征在于，包括电池、加热模块和电压隔离模块，所述电压隔离模块的输入端与所述电池连接，所述电压隔离模块的输出端与所述加热模块连接，所述电压隔离模块被设置为根据所述电池提供的第一电压信号向所述加热模块输出第二电压信号，所述第一电压信号和所述第二电压信号之间相互隔离；所述加热模块被设置为在所述第二电压信号的作用下为所述电池加热。
2.根据权利要求1所述的电池加热电路，其特征在于，所述电池加热电路还包括第一开关模块和控制模块，所述第一开关模块连接在所述电压隔离模块的输入端与所述电池之间，所述第一开关模块的控制端与所述控制模块连接；
3.根据权利要求2所述的电池加热电路，其特征在于，所述控制模块还被设置为获取所述电池的当前电池信息；根据所述当前电池信息确定所述电池是否满足加热条件；在所述电池满足加热条件的情况下向所述第一开关模块输出所述控制信号。
4.根据权利要求3所述的电池加热电路，其特征在于，所述加热条件包括以下至少一项：
5.根据权利要求2所述的电池加热电路，其特征在于，所述电压隔离模块为变压器，所述变压器的第一端与所述电池连接，所述变压器的第二端与所述加热模块连接。
6.根据权利要求5所述的电池加热电路，其特征在于，所述控制模块还被设置为获取所述电池的当前电池信息；根据所述当前电池信息确定所述加热模块的目标加热功率；根据所述目标加热功率调整所述控制信号的占空比。
7.根据权利要求6所述的电池加热电路，其特征在于，所述电池加热电路还包括电流检测模块，所述电流检测模块被设置为检测流经所述加热模块的当前电流，所述控制模块被设置为根据所述当前电流确定所述加热模块的实际加热功率，调整所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志才，董天宇，欧志鹏，陈雪美，黄小艳，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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