一种船舶的引水员登乘结构制造技术

本技术公开了一种船舶的引水员登乘结构，包括连接绳，所述连接绳的一端外表面设置有固定绑带，所述连接绳的外壁设置有登乘踏板。该一种船舶的引水员登乘结构，通过设置的限位固定结构与船壁保护结构，能够对登乘结构的位置进行限位固定，还可以控制船壁与登乘结构之间的距离，可以方便引水员更好的登乘船舶，避免引水员登乘过程中，登乘结构在海浪和大风的作用下发生晃动而影响引水员的登乘，从而减少引水员摔落到水中的情况，其次，可以对登乘结构展开和卷收情况下与船壁发生的碰撞进行缓冲，还可以减少登乘结构与船壁之间的磨损，避免登乘结构长时间与船舶外壁之间产生碰撞和摩擦，对船舶外壁的结构造成破坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶结构领域，特别涉及一种船舶的引水员登乘结构。

技术介绍

1、引水员是协助船舶进出港口狭窄水道等复杂水域的工作岗位，因为船长不一定会经常进出停靠的港口、水道等，对该水域的水深潮汐水流等不太熟悉，为了航线安全，需要熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口，所以，引水员需要在船舶航行过程中随时登乘船舶。

2、但是，现有的船舶引水员登乘结构在使用时存在一定的弊端，首先，在引水员登乘过程中，登乘结构容易在海浪和大风的作用下发生晃动，影响引水员的登乘，容易造成引水员摔落到水中，其次，在登乘结构使用过程中，登乘结构容易与船舶外壁之间产生碰撞和摩擦，长时间使用后容易对船舶外壁的结构造成破坏。

3、因此，我们提出一种船舶的引水员登乘结构来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种船舶的引水员登乘结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。

2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：

3、一种船舶的引水员登乘结构，包括连接绳，所述连接绳的一端外表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船舶的引水员登乘结构，包括连接绳（4），其特征在于：所述连接绳（4）的一端外表面设置有固定绑带（5），所述连接绳（4）的外壁设置有登乘踏板（1），所述登乘踏板（1）的后端外表面设置有船壁保护结构（2），所述登乘踏板（1）的两侧外表面均设置有限位固定结构（3），所述限位固定结构（3）包括限位螺帽（31）、固定件（32）、限位螺杆（33）、连接件（34）、固定吸盘（35）与保护垫片（36），所述船壁保护结构（2）包括安装件（21）、安装螺丝（22）、防滑耐磨垫片（23）、固定底座（24）与缓冲垫片（25），所述固定件（32）的内壁设置有限位螺杆（33），所述固定件（32）的前端外表面...

【技术特征摘要】

1.一种船舶的引水员登乘结构，包括连接绳（4），其特征在于：所述连接绳（4）的一端外表面设置有固定绑带（5），所述连接绳（4）的外壁设置有登乘踏板（1），所述登乘踏板（1）的后端外表面设置有船壁保护结构（2），所述登乘踏板（1）的两侧外表面均设置有限位固定结构（3），所述限位固定结构（3）包括限位螺帽（31）、固定件（32）、限位螺杆（33）、连接件（34）、固定吸盘（35）与保护垫片（36），所述船壁保护结构（2）包括安装件（21）、安装螺丝（22）、防滑耐磨垫片（23）、固定底座（24）与缓冲垫片（25），所述固定件（32）的内壁设置有限位螺杆（33），所述固定件（32）的前端外表面设置有限位螺帽（31），所述限位螺杆（33）的一端外表面设置有连接件（34），所述连接件（34）的一端外表面设置有固定吸盘（35），所述固定吸盘（35）的后端外表面设置有保护垫片（36），所述固定底座（24）的前端两侧均设置有安装件（21），所述安装件（21）的外壁设置有安装螺丝（22），所述固定底座（24）的后端外表面设置有缓冲垫片（25），所述缓冲垫片（25）的后端外表面设置有防滑耐磨垫片（23）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶的引水员登乘结构，其特征在于：所述固定件（32）的内壁与限位螺杆（33）的外壁可拆卸连接，所述固定件（32）的前端外表面与限位螺帽（31）的后端外表面可拆卸连接，所述限位螺帽（31...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋肇曦，叶仁凯，朱三英，
申请(专利权)人：镇江海晟船舶技术有限公司，
类型：新型
国别省市：