【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铣轮式矩形桩成孔设备领域，具体为防水驱动系统及铣轮式成孔装置。
技术介绍
1、目前矩形抗滑桩机械化成孔施工中会使用铣轮式设备，通过驱动带动截割滚筒进行俢孔，但抗滑桩在成孔时，孔内会存在积水，难以完全排净，设备存在水中作业的工况，导致驱动结构会浸入水中，但现有设备的驱动结构密封性不强，导致密封寿命短，驱动结构易损坏。
2、针对这种问题，本专利技术提供一种可浸入水中作业的驱动系统及铣轮式成孔装置，确保驱动系统水下作业时的密封性能，提高驱动系统及铣轮式成孔装置使用寿命。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种防水驱动系统及铣轮式成孔装置，以解决现有的铣轮式设备密封性不强，在水下作业易损坏的技术问题。
2、根据本专利技术的一个方面，提供一种防水驱动系统，包括箱体、驱动轴、马达和减速机，所述减速机在箱体上设置有两个，两减速机的输入端分别与一个马达连接，所述减速机的输出端伸入到箱体内且连接有小齿轮，所述驱动轴与箱体转动配合，驱动轴的一端伸入到箱体内同时与两小齿轮啮合，驱动轴的一端伸出箱体外以用于连接切削滚筒，所述驱动轴和箱体之间设置有密封结构。
3、可选的，所述密封结构包括自箱体外向箱体内依次分布的重载旋转密封、星型密封以及骨架密封。
4、可选的，所述驱动轴位于箱体外的一端套设有钢套，所述箱体上设置有法兰盖板，法兰盖板套设于钢套上，所述重载旋转密封、星型密封以及骨架密封设置于钢套和法兰盖板之间。
5、可选的，所述法兰盖板
6、可选的，所述钢套和驱动轴之间设置有o型密封圈。
7、可选的，所述减速机和箱体上均开设有与内腔连通的透气孔，减速机和箱体上的透气孔通过管道连接，箱体上设置有通气孔，通气孔外接气管与大气连通，使箱体浸入水中时箱体内空腔气压与大气压保持平衡。
8、可选的，所述箱体内腔用于容纳润滑油，箱体上开设有与内腔连通的加油口和放油口，在工作状态下，加油口位于箱体的顶部，放油口位于箱体底部。
9、根据本专利技术的另一方面，还提供了一种铣轮式成孔装置，其包括连接架和动力切削滚筒，所述动力切削滚筒内设置有上述的防水驱动系统；所述连接架的两侧分别设置有一个动力切削滚筒，防水驱动系统的箱体上设置有用于与连接架连接的法兰。
10、可选的，所述铣轮式成孔装置还包括可拆卸连接在连接架上的支撑架，所述支撑架包括分别与连接架铰接的支撑杆和支腿，支撑杆、支腿以及连接架之间形成三角形结构以在运输或放置状态下进行支撑。
11、可选的，所述支腿呈弧形，支腿弧度与动力切削滚筒的外形匹配，在工作时，两支腿通过销轴连接并封堵于两个动力切削滚筒之间的间隙内。
12、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
13、1.通过将驱动轴和小齿轮设置在箱体内能够保障驱动轴和小齿轮的啮合位置不会受到外界水和泥沙的污染，保障传动的平稳性，同时驱动轴和箱体之间的密封结构能够提升密封性能，从而提高驱动系统及铣轮式成孔装置的使用寿命；
14、2.采用重载旋转密封、星型密封、骨架密封的组合密封，固定密封的法兰盖板间还布置有储油槽，使得密封能够耐水压，保证密封润滑效果，使得密封在具有良好密封效果的同时，具有较长时间寿命；
15、3.轴和法兰盖板间设置有钢套，钢套和轴之间使用o型圈密封，为静密封；钢套和法兰盖板之间采用组合密封，为动密封。当动密封出现磨损时只需更换钢套即可，无需更换轴，降低维保难度，同时降低使用成本；
16、4.减速机透气孔和箱体的空腔连接，箱体上的透气孔连接气管和大气连通，确保驱动水下使用时箱体内外的气压平衡，避免腔内因热胀冷缩导致密封失效。
17、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.防水驱动系统，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的防水驱动系统，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的防水驱动系统，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的防水驱动系统，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的防水驱动系统，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的防水驱动系统，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的防水驱动系统，其特征在于：
8.一种铣轮式成孔装置，其特征在于：
9.根据权利要求8所述的铣轮式成孔装置，其特征在于：
10.根据权利要求9所述的铣轮式成孔装置，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.防水驱动系统，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的防水驱动系统，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的防水驱动系统，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的防水驱动系统，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的防水驱动系统，其特征在于：
...
【专利技术属性】
技术研发人员：王庆楠，石伟伟，曹振彪，黄志坚，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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